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Fahrzeugbesteuerung in Griechenland: Die Steuern für Neuwagen werden gesenkt – Günstiger Status für umweltfreundliche Autos

Was gilt für Hybrid- und Gebrauchtfahrzeuge?!! Detaillierte Tabellen mit Änderungen der Klassifizierungsgebühren
Günstiges Steuersystem für umweltfreundliche Neuwagen. Autos durch Reform der Steuersätze,……….. Anreize, ausländische Rentner in unser Land zu locken, Einsetzung einer Kommission zur außergerichtlichen Beilegung von Steuerstreitigkeiten und Befreiung von der Leistungsgebühr von 650 Euro für professionelle Landwirte, die geschlossen haben 31-12-2018 fünf Jahre in der normalen Mehrwertsteuerregelung vorgesehen, einschließlich, Das neue Steuergesetz wurde am Dienstagabend von der Regierung öffentlich konsultiert.

Die Änderungen im Steuersystem von Privatwagen. Autos sollen die Erneuerung der bestehenden Fahrzeugflotte und die Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge mit neuer Technologie motivieren.

speziell, Es wird ein neues System zur progressiven Besteuerung von Personenkraftwagen eingeführt, das die Zulassungsgebühren senkt und gleichzeitig die auf der Grundlage der Umweltschutztechnologie EURO auferlegten Ergänzungen proportional zum Alter jedes Fahrzeugs reformiert..

Gleichzeitig wird die Klassifizierungsgebühr für emissionsarme Hybridautos weiter reduziert, das heißt, diejenigen, die CO2-Emissionen bis zu haben 50 g / km, während die Befreiung davon beibehalten wird 50% die entsprechende Klassifizierungsgebühr für Hybridautos mit mehr Schadstoffen, sowie die vollständige Befreiung für elektrische EIX.

Ende, Die bestehende Bestimmung über die Möglichkeit der Besteuerung von Gebrauchtfahrzeugen mit Erstumlauf in der EU wird abgeschafft.. vor dem 1. Juni 2016, basierend auf dem vorherigen Steuersystem (historisches Ende).

Neue Skala

ausführlich, Artikel 4 die polynomoschediou, Die Klassifizierung der Berechnung der Zulassungsgebühr für private Personenkraftwagen wird reformiert und rationalisiert. speziell, Es ist vorgesehen, dass Personenkraftwagen der Zollklasse 87.03 der kombinierten Nomenklatur (EWG-Verordnung 2658/1987 des Rates vom 23. Juli 1987 EU. L von 7.9.1987) unterliegen einer Registrierungsgebühr auf den steuerpflichtigen Wert, nach der folgenden Skala der progressiven Besteuerung:

* 4% für steuerpflichtigen Wert bis zu 14.000 Euro

* 26% für den Abschnitt von 14.000,01 zu 17.000 Euro

* 53% für den Abschnitt von 17.000,01 zu 20.000 Euro

* 62% für den Abschnitt von 20.000,01 zu 25.000 Euro

* 71% für den Abschnitt von 25.000,01 zu 30.000 Euro

* 30% für den obigen Abschnitt 30.000 Euro.

Der aktuelle

Die derzeitige Höhe der Erhebung der Zulassungsgebühr ist nicht progressiv, da sie die Erhebung eines Steuersatzes auf den steuerpflichtigen Gesamtwert jedes Fahrzeugs und die Eskalation des Steuersatzes in Abhängigkeit von der Höhe des Wertes vorsieht, folgendermaßen:

* 4%, für steuerpflichtigen Wert bis zu 14.000 Euro.

* 8%, für steuerpflichtigen Wert über 14.000 Euro und mehr 17.000 Euro.

* 16%, für steuerpflichtigen Wert über 17.000 Euro und mehr 20.000 Euro.

* 24%, für steuerpflichtigen Wert über 20.000 Euro und mehr 25.000 Euro.

* 32%, für steuerpflichtigen Wert über 25.000 Euro.

Verfügbar

Mit der neuen Waage, Der Gesamtbetrag der Anmeldegebühr reduziert sich um einen Prozentsatz von 0,2% bis 31,67% für I.X.. steuerpflichtiger Wert von 15.000 zu 100.000 Euro.

Es wird darauf hingewiesen, dass laut Artikel 126 des aktuellen Zollcodes, Der steuerpflichtige Wert für die Erhebung der Zulassungsgebühr für Personenkraftwagen ergibt sich aus dem Einzelhandelspreis vor Kfz-Steuern, nach Typ, Variante und Version davon, wie aus den Preislisten hervorgeht, die der zuständigen Zollbehörde von den offiziellen Autohändlern / Händlern vorgelegt wurden, einschließlich des Wertes des optionalen (EXTRA) dieser Ausrüstung.

Gebraucht

Für gebrauchte Personenkraftwagen, Der oben genannte Verkaufspreis derselben Marke wird berücksichtigt, Presse, Variante und Version eines neuen Pkw mit gleicher Ausstattung, zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung auf dem internationalen Markt, nachdem es um die durch sein Alter und seine Körperkategorie bestimmte Wertminderungsrate reduziert wurde.

Der steuerpflichtige Wert, nach der obigen Reduktion, durch Verwendung eines Faktors weiter reduziert 0,10 für jeden 500 zusätzliche Kilometer im Jahresdurchschnitt. Die Reduzierung basierend auf der Kilometerleistung sollte nicht überschreiten 10% des nach der vorstehenden Wertminderung ermittelten Wertes.

Der Jahresdurchschnitt der zurückgelegten Kilometer, für die Zwecke dieser Bestimmung, definiert in 15.000. Die Gesamtreduktion, einschließlich Wertminderung aufgrund von Kilometerstand über dem Durchschnitt, es kann das nicht überschreiten 95%.

Zur Auswahl neuer Tarife, um die Zulassungsgebühr für gebrauchte Personenkraftwagen zu berechnen, Der steuerpflichtige Wert des Artikels wird berücksichtigt 126, vor den in diesem Artikel vorgesehenen Kürzungen.

Basierend auf Shows

Für Personenkraftwagen, dessen emittierte Kohlendioxidmasse -CO2 (kombinierter Kreislauf) sie sind:

* Gleich oder kleiner als 100 gr./km., die neuen Anmeldegebühren, wie oben definiert, werden reduziert um 5%,

* größer als 120 und kleiner als oder gleich 140 gr./km., neue Klassifizierungsraten steigen 10%,

* größer als 140 und kleiner als oder gleich 160 gr./km., neue Klassifizierungsraten steigen 20%,

* größer als 160 und kleiner als oder gleich 180 gr./km., neue Klassifizierungsraten steigen 30%,

* größer als 180 und kleiner als oder gleich 200 gr./km., neue Klassifizierungsraten steigen 40%,

* größer als 200 und kleiner als oder gleich 250 gr./km., neue Klassifizierungsraten steigen 60%,

* größer als 250 gr./km., neue Klassifizierungsraten steigen 100%.

Euro-Spezifikationen

Für Personenkraftwagen, die:
* die Spezifikationen der EURO-Emissionsgrenzwerte erfüllen 6 mit dem letzten Klassifizierungsdatum für die erste Klassifizierung bis zu 31.8.2018 oder die Spezifikationen der Verordnung 595/2009 (EG) Euro VI, Die neuen Gebühren für die Registrierung werden um einen Prozentsatz erhöht 50%,

* die Spezifikationen der EURO-Emissionsgrenzwerte erfüllen 6 und 5b, mit letztem Klassifizierungsdatum bis 31.8.2015 oder die Spezifikationen der Serien B2 oder C. (EEV), Die neuen Gebühren für die Registrierung werden um einen Prozentsatz erhöht 100%,

* die Spezifikationen der EURO 5a-Emissionsgrenzwerte erfüllen, mit letztem Klassifizierungsdatum bis 31.12.2012, oder die Spezifikationen der Serien B2 oder C. (EEV) der Richtlinien 1999/96 EG, 2005/55 EG Euro V., die den Spezifikationen der Richtlinie entsprechen 98/69 EG-Leitung (Phase) B Euro 4 oder die Spezifikationen der Serie B1 der Richtlinien 1999/96 EG, 2005/55 EG Euro IV, die den Spezifikationen der Richtlinie entsprechen 98/69 EG-Leitung (Phase) Ein Euro 3, Direktive 94/12 EG, Euro 2, Direktive 91/441 ΕΟΚ Euro 1 oder die Spezifikationen der Richtlinien 1999/96 / EG, 2005/55/EG, Phase A Euro III, 91/542/EWG, Phase B Euro II, 91/542/EWG, Phase A Euro I., Die neuen Registrierungsgebühren werden um erhöht 200%,

* Emissionsgrenzwerte nicht einhalten (Euro) oder die Spezifikationen der Verordnungen und Richtlinien bezüglich der Emissionen von Fahrzeugen mit konventioneller Technologie, für die die Emissionen von Kohlendioxid nicht nachgewiesen sind., Die neuen Registrierungsgebühren werden um erhöht 200%, mit zusätzlicher Anwendung auf sie inkrementieren 100%,

* nicht den Spezifikationen der Verordnung entsprechen 168/2013 (EU) oder die Richtlinie 2002/51 EG, Die neuen Registrierungsgebühren werden um erhöht 30%.

Hybrid - elektrisch

Personenkraftwagen mit Hybridmotor, im Sinne der Richtlinie 2007/46 / EG, wie anwendbar, und vor allem Hybrid-Elektroautos, wie in der Verordnung definiert 692/2008, wie anwendbar, mit einer emittierten Kohlendioxidmasse größer oder gleich einundfünfzig (51) gr./km., sind von fünfzig Prozent befreit (50%) der in diesem Artikel vorgesehenen Klassifizierungsgebühr.

Die Hybridautos des vorhergehenden Absatzes mit einer ausgestoßenen Kohlendioxidmasse von weniger als oder gleich 50 gr./km. werde es los 75% die in diesem Artikel vorgesehene Steuergebühr. Rein Elektroautos, wie in der Verordnung definiert 692/2008, unterliegen nicht der in diesen Bestimmungen vorgesehenen Steuergebühr.

Was sagen Autofahrer?

mit,im Hinblick auf die neue Berechnung der Zulassungsgebühr für Privatfahrzeuge, Der zu konsultierende Gesetzentwurf enthält wesentliche Änderungen der letzten Änderung des jeweiligen Gesetzes 2016, Erstellung von Steuersätzen auf der Grundlage der Einzelhandelssteuer vor dem zuvor geltenden Fabrikpreis.

Nach ersten Aussagen von Führungskräften von Autoimportunternehmen, Die neue Art der Gebührenerfassung wurde auf einer gerechteren und rationaleren Basis entwickelt, während sie der Ansicht sind, dass einige Modelle von Neuwagen über eine reichhaltigere Ausstattung verfügen können, ohne die Skala der Klassifizierungsgebühren zu ändern., zugunsten der Einzelhandelspreise.

Beispiel

Neues Auto mit steuerpflichtigem Wert 20.000 Euro wird derzeit mit Anmeldegebühr belastet 16% oder 3.200 Euro für all diesen Wert.

Mit der neuen Skala von der Steuerrechnung in Absprache, Für dasselbe Auto wird eine Zulassungsgebühr erhoben 4% für das ehemalige 14.000 Euro seines steuerpflichtigen Wertes, 26% für die nächsten 3.000 Euro von steuerpflichtigem Wert (für den Abschnitt von 14.000,01 zu 17.000 Euro) und 53% für die nächsten 3.000 Euro von steuerpflichtigem Wert (für den Abschnitt von 17.000,01 zu 20.000 Euro), das heißt, mit einem Gesamtbetrag der Registrierungsgebühr 2.930 Euro (560 Euro bis zu 14.000 Euro, 780 Euro für den Wertanteil von 14.000,01 zu 17.000 Euro und 1.590 Euro für den Wertanteil von 17.000,01 zu 20.000 Euro). Mit anderen Worten, die Zulassungsgebühr für dieses Auto wird reduziert 270 Euro oder 8,44%.

Von der Druckausgabe der Free Press

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