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Clima

Crucero empieza a navegar de nuevo? Crucero sin presiones a las islas es posible

Pierfrancesco Vago, Presidente de la Asociación Internacional de Empresas de Cruceros, habla con "K" sobre la necesidad de un nuevo acuerdo
"Esperamos que comience la temporada, desde Semana Santa hasta al menos octubre ", toma nota del Sr.. Vagón.

La valoración de que Grecia puede incrementar sus beneficios económicos del crucero, al tiempo que protege los destinos del turismo de masas y garantiza su sostenibilidad, dice el presidente de la Asociación Internacional de Compañías de Cruceros hablando con "K" (CLIA) y presidente ejecutivo de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago…………….

Reconoce la existencia de fenómenos de hiperturismo en destinos griegos y afirma que CLIA está dispuesta a trabajar en estrecha colaboración con las autoridades y las partes interesadas para tratarlos..

También señala que para resolver este problema, Por un lado, se deben realizar inversiones para la gestión adecuada de los flujos de visitantes y barcos, y por otro lado, se deben desarrollar otros destinos griegos a través de inversiones en infraestructura para aliviar la carga que soportan islas como Mykonos y Santorini..

Προτείνει δηλαδή ένα οιονεί new deal για την ελληνική κρουαζιέρα. Αναμένει πως οι κρουαζιέρες θα ξεκινήσουν σταδιακά γύρω στο Πάσχα, ανάλογα και με την επιδημιολογική εικόνα, και θα συνεχιστούν, salvo imprevisto, έως τον Οκτώβριο.

– Ποια είναι η πρόβλεψή σας για τη φετινή σεζόν στη Μεσόγειο και στην Ελλάδα ειδικότερα;
– Η Ελλάδα ήταν από τις πρώτες ευρωπαϊκές χώρες που παρουσίασαν σταδιακή και υγιή επανεκκίνηση της κρουαζιέρας το 2020, αποτέλεσμα της συνεργασίας με τις αρμόδιες ελληνικές αρχές. Damos la bienvenida al plan presentado por el Ministro de Turismo, Sr.. Theocharis, según el cual el gobierno griego pretende abrir el turismo a partir de mediados de mayo. Estamos esperando su confirmación, hasta mediados de abril para comenzar la temporada, desde Semana Santa hasta al menos octubre, y seguiremos coordinando nuestros preparativos con las autoridades competentes. también, el acuerdo tripartito de Grecia, Israel y Chipre fomentan los viajes a la región.

En otras partes del Mediterráneo los horarios varían según las condiciones imperantes en cada mercado.

- ¿Cómo pueden los pasajeros y los lugareños estar seguros de que los cruceros no actuarán como "multiplicadores" del virus?;
- La industria de los cruceros ha trabajado intensamente a lo largo de 2020 para desarrollar protocolos mejorados. Las medidas incluyen exámenes, prueba en 100% de pasajeros y tripulaciones, extensas limpiezas y medidas integradas de seguimiento y respuesta. esencialmente, redefinimos y reinventamos toda la experiencia del crucero. a consecuencia, Hoy en día, los cruceros no solo no son "multiplicadores", sino que ofrecen una de las experiencias vacacionales más seguras..

- Grecia está por detrás de los ingresos medios por pasajero de crucero en comparación con España o Italia. ¿Por qué cree que está sucediendo esto y cómo se puede solucionar?;
- Grecia tiene un rico patrimonio marítimo y los beneficios que puede obtener del crucero en su conjunto superan con creces los ingresos de cada pasajero.. Antes de la pandemia, la industria de cruceros contribuyó 957 millón. euros en la economía griega y apoyaron a más de 11.000 empleos. Los ingresos para las economías locales también provienen de la cadena de suministro, incluyendo alimentos y bebidas, suministro de combustible, mantenimiento de embarcaciones y otros servicios. Ofreciendo todo esto, Grecia tiene la oportunidad de aumentar sus ingresos por cruceros. Grecia también tiene importantes perspectivas de crecimiento como destino de cruceros. Invertir en nuevos destinos, La infraestructura y las instalaciones portuarias podrían desempeñar un papel clave en la implementación de esta perspectiva de desarrollo., al tiempo que reduce la presión sobre destinos icónicos como Santorini.

- Los destinos en Grecia, como Mykonos y Santorini, se vieron significativamente afectados antes de la pandemia., de "hiperturismo". ¿Cómo planea CLIA lidiar con el fenómeno?, afectando a otros destinos mediterráneos;
- Contribuir al desarrollo sostenible de los destinos es fundamental para la industria de los cruceros.. Las empresas trabajan con destinos de todo el mundo, intercambiando experiencias, planificar itinerarios y dar forma a nuevas experiencias para los viajeros, dando prioridad a la protección del patrimonio natural y cultural. en Grecia, por ejemplo, CLIA trabaja con el Consejo Mundial de Turismo Sostenible (GSTC) y con las autoridades locales en Corfú y Heraklion, Creta, para ayudar a los municipios a comprender cómo cosechar los máximos beneficios sociales y económicos del turismo, pero en términos de sostenibilidad.

Nuestra industria lidera el esfuerzo para ayudar a los destinos a gestionar los flujos turísticos., por ejemplo,. a través de un sistema de atraque. Las islas griegas pueden beneficiarse de un sistema de reservas, como los de otros países. adicional, la industria de cruceros ofrece coinvertir en el desarrollo de infraestructura local para ayudar a gestionar los flujos de visitantes, como con la instalación de un teleférico adicional para acceder a la ciudad de Santorini. Un ejemplo típico es nuestra cooperación con Dubrovnik, Croacia., que mostró cómo las autoridades locales, La comunidad local y la industria de viajes pueden trabajar juntas para lograr una visión compartida para el turismo responsable..

- Muchos están preocupados por la huella ambiental de los cruceros.. Cómo responden los miembros de CLIA;
- El envío es responsable de 2,2% de las emisiones de dióxido de carbono en todo el mundo (según la Cámara Naviera Internacional) y el crucero representa mucho menos que 1% del transporte marítimo mundial. sin embargo, nuestra industria está comprometida con un futuro del turismo sostenible y los miembros de CLIA en todo el mundo están comprometidos a reducir las emisiones de dióxido de carbono de su flota al 40% para 2030 en comparación con 2008.

- ¿Cuándo crees que el crucero volverá a sus niveles? 2019;
- Aunque quedan muchos desafíos, la disponibilidad de la vacuna, en combinación con protocolos y experiencia, nos ofrece un gran optimismo de cara al futuro.
En un nivel personal, Soy optimista por naturaleza y creo que nos recuperaremos bastante rápido., como siempre lo hemos hecho en el pasado, gracias a la fuerte demanda. Estimo que el retorno a sus niveles de reserva 2019 será retenido por 2022 para 2023.

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