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Fiscalidad de vehículos en Grecia: Se están reduciendo los impuestos para los automóviles nuevos. – Estatus favorable para autos no contaminantes

Lo que se aplica a vehículos híbridos y usados!! Tablas detalladas con cambios en las tarifas de clasificación
Régimen fiscal favorable para nuevos automóviles no contaminantes. automóviles reformando las escalas de la tasa impositiva imponiendo tasas,……….. incentivos para atraer jubilados extranjeros a nuestro país, Establecimiento de una comisión para la solución extrajudicial de disputas fiscales y exención de la tasa de rendimiento de 650 Euros para agricultores profesionales que han cerrado 31-12-2018 cinco años en el régimen normal del IVA proporciona, incluyendo, El nuevo proyecto de ley sometido a consulta pública por el gobierno el martes por la noche.

Los cambios en el régimen fiscal de los automóviles particulares.. Los automóviles están destinados a motivar la renovación de la flota de automóviles existente y la promoción de vehículos no contaminantes de nueva tecnología..

específicamente, Se está introduciendo un nuevo sistema para la imposición progresiva de los automóviles de pasajeros, que reduce las tarifas de registro y, al mismo tiempo, los incrementos impuestos sobre la base de la tecnología anticontaminación EURO se reforman en proporción a la edad de cada vehículo..

Al mismo tiempo, la tarifa de clasificación para automóviles híbridos de bajas emisiones se reduce aún más, es decir, aquellos que tienen emisiones de CO2 hasta 50 g / km, mientras se mantiene la exención 50% la tarifa de clasificación correspondiente para automóviles híbridos con más contaminantes, así como la exención completa para EIX eléctrico.

final, Se suprime la disposición vigente sobre la posibilidad de gravar los vehículos usados ​​con primera circulación en la UE.. antes del 1 de junio 2016, basado en el régimen fiscal anterior (fin histórico).

Nueva escala

detalladamente, artículo 4 la polynomoschediou, Se reforma y racionaliza la clasificación del cálculo de la tasa de matriculación para vehículos privados de pasajeros.. específicamente, Se estipula que los turismos de la clase aduanera 87.03 de nomenclatura combinada (Regulación de la CEE 2658/1987 del Consejo de 23 de julio 1987 UE. L de 7.9.1987) están sujetos a una tarifa de registro sobre el valor imponible, de acuerdo con la siguiente escala de impuestos progresivos:

* 4% por valor imponible hasta 14.000 euro

* 26% para la sección de 14.000,01 para 17.000 euro

* 53% para la sección de 17.000,01 para 20.000 euro

* 62% para la sección de 20.000,01 para 25.000 euro

* 71% para la sección de 25.000,01 para 30.000 euro

* 30% para la sección de arriba 30.000 euro.

El actual

La escala actual de imposición de la tarifa de registro no es progresiva, ya que prevé la imposición de una tasa sobre el valor imponible total de cada vehículo y la escalada de la tasa dependiendo de la cantidad de valor, como sigue:

* 4%, por valor imponible hasta 14.000 euro.

* 8%, por valor imponible sobre 14.000 euros y más 17.000 euro.

* 16%, por valor imponible sobre 17.000 euros y más 20.000 euro.

* 24%, por valor imponible sobre 20.000 euros y más 25.000 euro.

* 32%, por valor imponible sobre 25.000 euro.

Aprovechar

Con la nueva escala, el monto total de la tarifa de registro se reduce en un porcentaje de 0,2% hasta 31,67% para I.X.. valor imponible de 15.000 para 100.000 euro.

Cabe señalar que según el artículo 126 del código aduanero actual, El valor imponible para la imposición de la tarifa de registro para automóviles de pasajeros se establece en función del precio minorista antes de los impuestos sobre automóviles, por tipo, variante y versión del mismo, como resulta de las listas de precios enviadas a la autoridad aduanera competente por los concesionarios / distribuidores oficiales de automóviles, incluyendo el valor de lo opcional (EXTRA) de este equipo.

Usado

Para turismos usados, se tiene en cuenta el precio minorista de la misma marca mencionado anteriormente, prensa, variante y versión de un nuevo automóvil con el mismo equipamiento, en el momento de su lanzamiento en el mercado internacional, después de que se reduce por la tasa de discapacidad determinada por su edad y categoría corporal.

El valor imponible, después de la reducción anterior, reducido aún más mediante el uso de un factor 0,10 para cada 500 kilómetros adicionales recorridos por el promedio anual. La reducción basada en el kilometraje no debe exceder 10% del valor determinado después del deterioro anterior.

El promedio anual de kilómetros recorridos, a los fines de esta disposición, definido en 15.000. La reducción total, incluyendo deterioro debido al kilometraje más allá del promedio, no puede exceder eso 95%.

Para la selección de nuevas tarifas, para calcular la tarifa de registro de vehículos de pasajeros usados, se tiene en cuenta el valor imponible del artículo 126, antes de las reducciones previstas en este artículo.

Basado en shows

Para turismos, cuya masa de dióxido de carbono emitida -CO2 (ciclo combinado) ellos son:

* Menos que o igual a 100 gr./km., las nuevas tarifas de cuota de inscripción, como se definió anteriormente, son reducidos por 5%,

* más grande que 120 y menor o igual que 140 gr./km., nuevas tasas de aumento de clasificación 10%,

* más grande que 140 y menor o igual que 160 gr./km., nuevas tasas de aumento de clasificación 20%,

* más grande que 160 y menor o igual que 180 gr./km., nuevas tasas de aumento de clasificación 30%,

* más grande que 180 y menor o igual que 200 gr./km., nuevas tasas de aumento de clasificación 40%,

* más grande que 200 y menor o igual que 250 gr./km., nuevas tasas de aumento de clasificación 60%,

* más grande que 250 gr./km., nuevas tasas de aumento de clasificación 100%.

Especificaciones Euro

Para turismos, que:
* cumplir con las especificaciones de los límites de emisiones EURO 6 con la última fecha de clasificación en cuanto a la primera clasificación hasta 31.8.2018 o las especificaciones del Reglamento 595/2009 (CE) Euro VI, las nuevas tarifas para las tarifas de registro se incrementarán en un porcentaje 50%,

* cumplir con las especificaciones de los límites de emisiones EURO 6 y 5b, con última fecha de clasificación hasta 31.8.2015 o las especificaciones de las series B2 o C (EEV), las nuevas tarifas para las tarifas de registro se incrementarán en un porcentaje 100%,

* cumplir con las especificaciones de los límites de emisión de EURO 5a, con última fecha de clasificación hasta 31.12.2012, o las especificaciones de las series B2 o C (EEV) de las directivas 1999/96 CE, 2005/55 EC Euro V, que cumplen con las especificaciones de la Directiva 98/69 Línea CE (fase) B Euro 4 o las especificaciones de la Serie B1 de las Directivas 1999/96 CE, 2005/55 EC Euro IV que cumple con las especificaciones de la Directiva 98/69 Línea CE (fase) Un euro 3, directiva 94/12 CE, Euro 2, directiva 91/441 ΕΟΚ Euro 1 o las especificaciones de las Directivas 1999/96 / CE, 2005/55/CE, fase A Euro III, 91/542/CEE, fase B Euro II, 91/542/CEE, fase A Euro I, las nuevas tarifas de inscripción se incrementarán en 200%,

* no cumplen con los límites de emisión (Euro) o las especificaciones de los Reglamentos y Directivas sobre las emisiones de vehículos de tecnología convencional y para las cuales no se prueban las emisiones de dióxido de carbono., las nuevas tarifas de inscripción se incrementarán en 200%, con aplicación adicional sobre ellos incremente 100%,

* no cumple con las especificaciones del Reglamento 168/2013 (UE) o la Directiva 2002/51 CE, las nuevas tarifas de inscripción se incrementarán en 30%.

Híbrido - eléctrico

Turismos híbridos, según lo definido por la Directiva 2007/46 / CE, según sea el caso, y especialmente coches eléctricos híbridos, según lo definido por el Reglamento 692/2008, según sea el caso, con una masa de dióxido de carbono emitida mayor o igual a cincuenta y uno (51) gr./km., están exentos del cincuenta por ciento (50%) de la tasa de clasificación prevista en este artículo.

Los automóviles híbridos del párrafo anterior con una masa de dióxido de carbono emitida menor o igual a 50 gr./km. desaste de eso 75% la tasa de impuestos prevista en este artículo. Coches puramente eléctricos, según lo definido por el Reglamento 692/2008, no están sujetos a la tasa de impuestos prevista en estas disposiciones.

¿Qué dicen los automovilistas?

con,con respecto al nuevo cálculo de la tarifa de registro para vehículos privados, El proyecto de ley bajo consulta incluye enmiendas significativas a la última enmienda a su ley respectiva. 2016, elaboración de tasas impositivas basadas en el precio minorista antes de impuestos en comparación con el precio de fábrica vigente anteriormente.

Según declaraciones iniciales de ejecutivos de empresas importadoras de automóviles, La nueva forma de registrar la tarifa se ha desarrollado de manera más justa y racional, mientras que creen que algunos modelos de autos nuevos podrán tener equipos más ricos sin cambiar la escala de tarifas de clasificación., en beneficio de los precios minoristas.

ejemplo

Coche nuevo con valor imponible 20.000 actualmente se cobra euros con la tarifa de registro 16% o 3.200 euros por todo este valor.

Con la nueva escala provista por la factura de impuestos bajo consulta, el mismo auto se le cobrará una tarifa de registro 4% para el primero 14.000 euro de su valor imponible, 26% para los siguientes 3.000 euros de valor imponible (para la sección de 14.000,01 para 17.000 euro) y 53% para los siguientes 3.000 euros de valor imponible (para la sección de 17.000,01 para 20.000 euro), es decir, con un monto total de la tarifa de registro 2.930 euro (560 euros hasta 14.000 euro, 780 euro para la parte del valor de 14.000,01 para 17.000 euro y 1.590 euro para la parte del valor de 17.000,01 para 20.000 euro). En otras palabras, la tarifa de registro para este automóvil se reducirá 270 euros o 8,44%.

A partir de la edición impresa de la Prensa Libre

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