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La croisière recommence à naviguer? Une croisière sans pression vers les îles est possible

Pierfrancesco Vago, Président de l'Association internationale des compagnies de croisière, parle à "K" de la nécessité d'un nouvel accord
"Nous nous attendons à ce que la saison commence, de Pâques à au moins octobre ", note M.. Wagon.

L'évaluation selon laquelle la Grèce peut accroître ses avantages financiers de la croisière, tout en protégeant les destinations du tourisme de masse et en assurant leur durabilité, dit le président de l'Association internationale des compagnies de croisière s'adressant à "K" (CLIA) et président exécutif de MSC Croisières, Pierfrancesco Vago…………….

Reconnaît l'existence de phénomènes d'hypertourisme dans les destinations grecques et déclare que CLIA est disposée à travailler en étroite collaboration avec les autorités et les parties prenantes pour les traiter.

Il note également que pour résoudre ce problème, D'une part, des investissements doivent être consentis pour une bonne gestion des flux de visiteurs et de navires, et d'autre part, d'autres destinations grecques doivent être développées grâce à des investissements dans les infrastructures afin d'alléger la charge supportée par des îles telles que Mykonos et Santorin..

En d'autres termes, il propose une quasi-nouvelle offre pour la croisière grecque. Il s'attend à ce que les croisières commencent progressivement vers Pâques, en fonction du tableau épidémiologique, et continuera, sauf imprévu, jusqu'en octobre.

- Quelle est votre prévision pour cette saison en Méditerranée et en Grèce en particulier;
- La Grèce a été l'un des premiers pays européens à afficher un redémarrage progressif et sain de la croisière en 2020, résultat de la coopération avec les autorités grecques compétentes. Nous saluons le plan présenté par le ministre du Tourisme, M.. Theocharis, selon laquelle le gouvernement grec vise à ouvrir le tourisme à partir de la mi-mai. Nous attendons sa confirmation, jusqu'à mi-avril pour démarrer la saison, de Pâques à au moins octobre, et nous continuerons à coordonner nos préparatifs avec les autorités compétentes. aussi, l'accord tripartite de la Grèce, Israël et Chypre encouragent les voyages dans la région.

Dans d'autres parties de la Méditerranée, les horaires varient en fonction des conditions prévalant sur chaque marché.

- Comment les passagers et les habitants peuvent-ils être sûrs que les navires de croisière n'agiront pas comme des «multiplicateurs» du virus;
- L'industrie des croisières a travaillé intensivement tout au long 2020 pour développer des protocoles améliorés. Les mesures comprennent des examens, tester à 100% de passagers et d'équipages, des nettoyages approfondis et des mesures de surveillance et d'intervention intégrées. essentiellement, nous avons redéfini et réinventé toute l'expérience de croisière. suite, Aujourd'hui, les bateaux de croisière ne sont pas seulement des «multiplicateurs» mais offrent l'une des expériences de vacances les plus sûres..

- La Grèce est en retard sur le revenu moyen par passager de croisière par rapport à l'Espagne ou à l'Italie. Pourquoi pensez-vous que cela se produit et comment peut-on y remédier?;
- La Grèce possède un riche patrimoine maritime et les bénéfices qu'elle peut tirer de la croisière dans son ensemble dépassent de loin les revenus de chaque passager. Avant la pandémie, l'industrie des croisières a contribué 957 million. euros dans l'économie grecque et a soutenu plus de 11.000 emplois. Les revenus des économies locales proviennent également de la chaîne d'approvisionnement, y compris la nourriture et les boissons, réserve de carburant, entretien de bateaux et autres services. Offrant tout cela, La Grèce a l'opportunité d'augmenter ses revenus de croisière. La Grèce a également d'importantes perspectives de croissance en tant que destination de croisière. Investir dans de nouvelles destinations, les infrastructures et installations portuaires pourraient jouer un rôle clé dans la mise en œuvre de cette perspective de développement, tout en réduisant la pression sur des destinations emblématiques telles que Santorin.

- Des destinations en Grèce telles que Mykonos et Santorin ont été considérablement affectées avant la pandémie, de "hypertourisme". Comment CLIA envisage-t-elle de faire face au phénomène?, affectant d'autres destinations méditerranéennes;
- Contribuer au développement durable des destinations est crucial pour l'industrie de la croisière. Les entreprises travaillent avec des destinations du monde entier, échange d'expériences, planifier des itinéraires et créer de nouvelles expériences pour les voyageurs, avec une priorité donnée à la protection du patrimoine naturel et culturel. en Grèce, par exemple, CLIA travaille avec le Conseil mondial du tourisme durable (CTPS) et avec les autorités locales de Corfou et Héraklion, Crète, afin d'aider les municipalités à comprendre comment tirer le maximum d'avantages sociaux et économiques du tourisme, mais en termes de durabilité.

Notre industrie mène l'effort pour aider les destinations à gérer les flux touristiques, par exemple. via un système d'amarrage. Les îles grecques peuvent bénéficier d'un système de réservation, comme ceux des autres pays. supplémentaire, l'industrie des croisières propose de co-investir dans le développement des infrastructures locales pour aider à gérer les flux de visiteurs, comme avec l'installation d'un téléphérique supplémentaire pour accéder à la ville de Santorin. Un exemple typique est notre coopération avec Dubrovnik, Croatie, qui a montré comment les autorités locales, la communauté locale et l'industrie du voyage peuvent travailler ensemble pour parvenir à une vision commune d'un tourisme responsable.

- Beaucoup sont préoccupés par l'empreinte environnementale des navires de croisière. Comment les membres de CLIA réagissent;
- L'expédition est responsable de 2,2% d'émissions de dioxyde de carbone dans le monde (selon la Chambre internationale de la navigation) et la croisière représente bien moins que 1% du transport maritime mondial. cependant, notre industrie s'est engagée à assurer un avenir touristique durable et les membres de la CLIA du monde entier se sont engagés à réduire les émissions de dioxyde de carbone de leur flotte en 40% à 2030 par rapport à 2008.

- Quand pensez-vous que la croisière reviendra à ses niveaux 2019;
- Bien que de nombreux défis demeurent, la disponibilité du vaccin, en combinaison avec les protocoles et l'expérience, nous offre un grand optimisme pour l'avenir.
Sur un niveau personel, Je suis naturellement optimiste et je pense que nous allons récupérer assez rapidement, comme nous l'avons toujours fait dans le passé, grâce à une forte demande. J'estime que le retour à ses niveaux de réservation 2019 sera détenu par 2022 à 2023.

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