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Les polluants des navires de croisière mettent en danger la santé des habitants des destinations touristiques

Compromettre la santé des habitants des destinations touristiques des émissions des navires de croisière.

Cinquante mille personnes environ, perdre chaque année leur vie de pots d'échappement des navires, selon l'UE…..

contamination atmosphérique avec de l'oxyde de soufre provenant de la croisière, selon une nouvelle étude, Il est de démontrer les principaux problèmes environnementaux qui existent, les états flottants qui mettent en danger la santé de millions de ports de célèbres «touristiques habitants. L'UE estime que près de 50.000 les gens perdent chaque année leur vie à partir des gaz d'échappement émettent généralement des navires

Les navires de croisière opérant en Europe pollue l'atmosphère avec de multiples soufre que,ce que toutes les voitures privées. le vieux continent, selon les recherches menées par le transport et publié Enviroment 4 juin 2019,

A pris note dans les entreprises analyse recherche qui sont des géants navires de croisière qui émettent quatre à 10 fois plus de soufre dans l'atmosphère que,ce que toutes les voitures particulières en Europe dont le nombre est élevé à 260 millions sur la base des données de 2017.

Espagne, Italie, La Grèce et de la France voisine et la Norvège sont les pays les plus vulnérables à la pollution de l'air avec de l'oxyde de soufre appelé Sox de croisière. Les ports avec le plus gros problème est Barcelone, Palma, Venise, suivie Sivitavekia près de Rome et Southampton.
« Ces pays sont si vulnérables parce qu'ils sont une destination de croisière essentielle, mais aussi parce qu'ils ont la norme plus clémente pour la teneur en soufre du carburant « fait référence à la recherche.

Comme il est indiqué par les analystes de l'industrie « grands navires de croisière sont des villes flottantes qui répondent à leurs besoins énergétiques avec le carburant pollue fortement l'atmosphère ».

aussi, grande contamination par les oxydes d'azote, Nox, qui est constitué de particules dans le gaz d'échappement généré par la combustion dans le compartiment moteur du navire. Les navires de croisière émettent 15% par rapport à celles émises par l'Europe ix. L'enquête indique que dans les villes européennes, tels que Marseille trouvé 57 verser la croisière 2017 quantité de NOx correspondant à la 25% LXI ville totalisant le RIP 340.000 IX.

La même chose se produit dans des pays tels que les ports Norvège, Danemark, la Grèce, Croatie et Malte.

Les mesures prises par les Etats européens est jugée nécessaire par les auteurs de la recherche qui apportent à titre d'exemple l'état de la Baltique dans les fjords norvégiens et la Manche. Appelés « contrôle des émissions de zones de contrôle des zones d'émission (OCE) et ils ont été en vigueur pendant deux ans. Les navires faisant escale des zones spécifiques nécessaires brûler le combustible uniquement 0,1% soufre.

Les bilans de santé effectués dans les réservoirs de carburant des navires faisant escale de ces zones ne sont pas annoncées et en profondeur et mettre des amendes plus touchées par 100.000 délinquants.
« Les contrôles sont stricts. Toutes les entreprises obéissent et transmettent le coût d'utilisation du carburant cher avec 0,1% teneur en soufre pour les consommateurs « , dit les«histoires d'affaires»croisière souche. Récemment, une grande compagnie de croisière de Venise condamné à une amende qui approché a dépassé si un million d'euros pour la pollution de l'air alors que les poursuites ont été portées au capitaine et le premier ingénieur que la manière et les réactions causées par les syndicats des travailleurs maritimes retirés.

Selon les enquêtes internationales, un seul poids cruiser 50.000 tonnes rejetées dans l'atmosphère, par moteur temps de fonctionnement, proportion de particules en suspension égale à celle émise 50.000 voitures, se déplaçant à 130 km / h, respectivement, transmettre le monoxyde d'azote correspondant à 45.000 voitures et du dioxyde de carbone égale à celle émise 7.000 IX. On estime que le transport maritime international contribue au réchauffement de la planète par 2,7%.

Septembre dernier un rapport dans le journal Telegraph décrit comme un risque significatif d'émissions des cheminées d'usine de croisière.

Le rapport de recherche spécialiste cité dans la pollution atmosphérique qui a été soutenue par le grec Orthinologiki Company et l'Organisation des ONG allemande NABU.

Selon l'enquête, ont été trouvés les émissions à atteindre 17 fois plus élevé que même une rue animée avec des voitures.

« Nous avons trouvé des concentrations de 340.000 des microparticules par centimètre cube, quand sur une route très fréquentée, nous trouverions 20.000-30.000 microparticules par mètre cube « , a déclaré Alex Friedrich citant des mesures effectuées sur deux jours consécutifs par semaine notre.

Le Fritnrich offre la pollution atmosphérique sur les navires de croisière qui peut légalement brûler du pétrole lourd sans systèmes d'échappement de filtre.

L'ONG allemande a fait valoir dans une enquête précédente que les passagers des navires de croisière peuvent inhaler jusqu'à 60 fois plus d'éléments nocifs que,ce qu'ils seraient dans des conditions d'air naturel.

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