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Fiscalité des véhicules en Grèce: Les taxes sur les voitures neuves sont réduites – Statut favorable pour les voitures non polluantes

Ce qui s'applique aux véhicules hybrides et d'occasion!! Tableaux détaillés avec modifications des taxes de classement
Régime fiscal favorable aux voitures neuves non polluantes. voitures en réformant les barèmes de taux d'imposition des taux d'imposition,……….. des incitations pour attirer des retraités étrangers dans notre pays, Recommandation de la Commission pour un règlement extrajudiciaire des litiges fiscaux et une exonération de la commission de performance 650 Euros pour agriculteurs professionnels fermés 31-12-2018 cinq ans dans le régime normal de TVA prévoit, y compris, le nouveau projet de loi fiscale mis en consultation publique par le gouvernement mardi soir.

L'évolution du régime fiscal des voitures particulières. les voitures visent à motiver le renouvellement du parc automobile existant et la promotion de véhicules non polluants de nouvelle technologie.

en particulier, Un nouveau système de taxation progressive des voitures particulières est en cours d'introduction, ce qui réduit les frais d'immatriculation et dans le même temps, les majorations imposées sur la base de la technologie anti-pollution EURO sont réformées proportionnellement à l'âge de chaque véhicule..

Dans le même temps, les frais de classification pour les voitures hybrides à faibles émissions sont encore réduits, c'est-à-dire, ceux qui ont des émissions de CO2 jusqu'à 50 g / km, tandis que l'exemption est maintenue 50% les frais de classement correspondants pour les voitures hybrides avec plus de polluants, ainsi que l'exemption complète pour l'EIX électrique.

fin, la disposition actuelle prévoyant la possibilité de taxer les véhicules d'occasion mis en circulation dans l'UE est supprimée.. avant le 1er juin 2016, sur la base du régime fiscal précédent (fin historique).

Nouvelle échelle

en détails, article 4 le polynomoschediou, la classification du calcul du droit d'immatriculation pour les voitures particulières est réformée et rationalisée. en particulier, Il est stipulé que les voitures particulières de la classe des douanes 87.03 de nomenclature combinée (Règlement CEE 2658/1987 du Conseil du 23 juillet 1987 UE. L de 7.9.1987) sont soumis à des frais d'enregistrement sur la valeur imposable, selon l'échelle d'imposition progressive suivante:

* 4% pour la valeur imposable jusqu'à 14.000 euro

* 26% pour la section de 14.000,01 à 17.000 euro

* 53% pour la section de 17.000,01 à 20.000 euro

* 62% pour la section de 20.000,01 à 25.000 euro

* 71% pour la section de 25.000,01 à 30.000 euro

* 30% pour la section ci-dessus 30.000 euro.

L'actuel

Le barème actuel d'imposition des droits d'immatriculation n'est pas progressif car il prévoit l'imposition d'un taux sur la valeur totale taxable de chaque véhicule et la progressivité du taux en fonction du montant de la valeur, comme suit:

* 4%, pour la valeur imposable jusqu'à 14.000 euro.

* 8%, pour la valeur imposable sur 14.000 euros et plus 17.000 euro.

* 16%, pour la valeur imposable sur 17.000 euros et plus 20.000 euro.

* 24%, pour la valeur imposable sur 20.000 euros et plus 25.000 euro.

* 32%, pour la valeur imposable sur 25.000 euro.

Profiter

Avec la nouvelle échelle, le montant total des frais d'inscription est réduit d'un pourcentage de 0,2% jusqu'à ce que 31,67% pour I.X.. valeur imposable à partir de 15.000 à 100.000 euro.

Il est à noter que selon l'article 126 du code des douanes actuel, La valeur imposable pour l'imposition des frais d'immatriculation pour les voitures particulières est fixée sur la base du prix de détail avant taxes sur les voitures, par type, variante et version de celui-ci, car il résulte des listes de prix soumises à l'autorité douanière compétente par les concessionnaires / distributeurs officiels de voitures, y compris la valeur de l'option (SUPPLÉMENTAIRE) de cet équipement.

Utilisé

Pour voitures particulières d'occasion, le prix de vente au détail susmentionné de la même marque est pris en compte, presse, variante et version d'une nouvelle voiture de tourisme avec le même équipement, au moment de sa sortie sur le marché international, après avoir été réduit du taux de déficience déterminé par son âge et sa catégorie de corps.

La valeur imposable, après la réduction ci-dessus, encore réduit en utilisant un facteur 0,10 pour chaque 500 kilomètres supplémentaires parcourus par la moyenne annuelle. La réduction basée sur le kilométrage ne doit pas dépasser 10% de la valeur déterminée après la dépréciation ci-dessus.

La moyenne annuelle des kilomètres parcourus, aux fins de cette disposition, défini dans 15.000. La réduction totale, y compris la dépréciation due au kilométrage dépassait la moyenne, ça ne peut pas dépasser ça 95%.

Pour la sélection de nouveaux tarifs, afin de calculer les frais d'enregistrement pour les voitures particulières d'occasion, la valeur imposable de l'article est prise en compte 126, avant les réductions prévues au présent article.

Basé sur des spectacles

Pour les voitures particulières, dont la masse de dioxyde de carbone émise -CO2 (Cycle combiné) ils sont:

* inférieur ou égal à 100 gr./km., les nouveaux tarifs d'inscription, comme défini ci-dessus, sont réduits de 5%,

* plus grand que 120 et inférieur ou égal à 140 gr./km., nouveaux taux d'augmentation de la classification 10%,

* plus grand que 140 et inférieur ou égal à 160 gr./km., nouveaux taux d'augmentation de la classification 20%,

* plus grand que 160 et inférieur ou égal à 180 gr./km., nouveaux taux d'augmentation de la classification 30%,

* plus grand que 180 et inférieur ou égal à 200 gr./km., nouveaux taux d'augmentation de la classification 40%,

* plus grand que 200 et inférieur ou égal à 250 gr./km., nouveaux taux d'augmentation de la classification 60%,

* plus grand que 250 gr./km., nouveaux taux d'augmentation de la classification 100%.

Spécifications Euro

Pour les voitures particulières, qui:
* répondre aux spécifications des limites d'émission EURO 6 avec la dernière date de classement du premier classement jusqu'à 31.8.2018 ou les spécifications du règlement 595/2009 (CE) Euro VI, les nouveaux tarifs pour les frais d'inscription seront majorés d'un pourcentage 50%,

* répondre aux spécifications des limites d'émission EURO 6 et 5b, avec la dernière date de classement jusqu'à 31.8.2015 ou les spécifications des séries B2 ou C (EEV), les nouveaux tarifs pour les frais d'inscription seront majorés d'un pourcentage 100%,

* répondre aux spécifications des limites d'émission EURO 5a, avec la dernière date de classement jusqu'à 31.12.2012, ou les spécifications des séries B2 ou C (EEV) des directives 1999/96 CE, 2005/55 EC Euro V, qui répondent aux spécifications de la directive 98/69 Ligne EC (phase) B Euro 4 ou les spécifications de la série B1 des directives 1999/96 CE, 2005/55 EC Euro IV qui répondent aux spécifications de la directive 98/69 Ligne EC (phase) Un euro 3, directive 94/12 CE, euro 2, directive 91/441 ΕΟΚ Euro 1 ou les spécifications des directives 1999/96 / CE, 2005/55/CE, phase A Euro III, 91/542/CEE, phase B Euro II, 91/542/CEE, phase A Euro I, les nouveaux taux de droits d’inscription seront augmentés de 200%,

* ne respectent pas les limites d'émission (euro) ou les spécifications des règlements et directives concernant les émissions des véhicules de technologie conventionnelle et pour lesquelles les émissions de dioxyde de carbone ne sont pas prouvées., les nouveaux taux de droits d’inscription seront augmentés de 200%, avec une application supplémentaire sur eux incrément 100%,

* ne répondent pas aux spécifications du règlement 168/2013 (UE) ou la directive 2002/51 CE, les nouveaux taux de droits d’inscription seront augmentés de 30%.

Hybride - électrique

Voitures de tourisme à moteur hybride, au sens de la directive 2007/46 / CE, selon le cas, et en particulier les voitures électriques hybrides, au sens du règlement 692/2008, selon le cas, avec une masse de dioxyde de carbone émise supérieure ou égale à cinquante et un (51) gr./km., sont exemptés de cinquante pour cent (50%) de la taxe de classement prévue au présent article.

Les voitures hybrides du paragraphe précédent dont la masse de dioxyde de carbone émise est inférieure ou égale à 50 gr./km. s'en débarrasser 75% la redevance fiscale prévue au présent article. Voitures purement électriques, au sens du règlement 692/2008, ne sont pas soumis à la taxe d'imposition prévue par ces dispositions.

Que disent les automobilistes?

avec,en ce qui concerne le nouveau calcul de la taxe d'immatriculation pour les véhicules particuliers, le projet de loi en cours de consultation comprend des amendements importants au dernier amendement à sa loi respective 2016, établissement de taux de taxe sur la base du prix de vente hors taxes par rapport au prix usine précédemment en vigueur.

Selon les déclarations initiales des dirigeants d'entreprises d'importation de voitures, La nouvelle façon d'enregistrer les frais a été développée sur une base plus juste et plus rationnelle, alors qu'ils estiment que certains modèles de voitures neuves pourront avoir un équipement plus riche sans changer l'échelle des frais de classification., au profit des prix de détail.

exemple

Nouvelle voiture avec valeur imposable 20.000 l'euro est actuellement chargé des frais d'inscription 16% ou 3.200 euros pour toute cette valeur.

Avec le nouveau barème fourni par le projet de loi fiscale en consultation, la même voiture sera facturée des frais d'enregistrement 4% pour l'ancien 14.000 euro de sa valeur imposable, 26% pour les prochains 3.000 euros de valeur imposable (pour la section de 14.000,01 à 17.000 euro) et 53% pour les prochains 3.000 euros de valeur imposable (pour la section de 17.000,01 à 20.000 euro), c'est-à-dire avec un montant total des frais d'inscription 2.930 euro (560 euros jusqu'à 14.000 euro, 780 euro pour la part de la valeur 14.000,01 à 17.000 euro et 1.590 euro pour la part de la valeur 17.000,01 à 20.000 euro). En d'autres termes, les frais d'enregistrement pour cette voiture seront réduits 270 euro ou 8,44%.

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