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Cruzeiro começar a navegar novamente? É possível fazer um cruzeiro sem pressão para as ilhas

Pierfrancesco Vago, Presidente da International Association of Cruise Companies, fala com "K" sobre a necessidade de um novo acordo
“Esperamos que a temporada comece, da Páscoa até pelo menos outubro ", observa o Sr.. Vagão.

A avaliação de que a Grécia pode aumentar seus benefícios financeiros com o cruzeiro, ao mesmo tempo em que protege os destinos do turismo de massa e garante sua sustentabilidade, diz o presidente da Associação Internacional de Empresas de Cruzeiros falando para "K" (CLIA) e Presidente Executivo da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago…………….

Reconhece a existência de fenómenos de hipertensão em destinos gregos e afirma que CLIA está disposta a trabalhar em estreita colaboração com as autoridades e partes interessadas para os tratar.

Ele também observa que, a fim de resolver este problema, Por um lado, os investimentos devem ser feitos para a gestão adequada dos fluxos de visitantes e navios, e por outro lado, outros destinos gregos devem ser desenvolvidos através de investimentos em infraestrutura, a fim de aliviar o fardo suportado por ilhas como Mykonos e Santorini..

Em outras palavras, ele propõe um quase novo acordo para o cruzeiro grego. Ele espera que os cruzeiros comecem gradualmente por volta da Páscoa, dependendo do quadro epidemiológico, e vai continuar, barrando imprevisto, até outubro.

- Qual é a sua previsão para esta temporada no Mediterrâneo e na Grécia em particular;
- A Grécia foi um dos primeiros países europeus a mostrar um reinício gradual e saudável do cruzeiro em 2020, resultado da cooperação com as autoridades gregas competentes. Saudamos o plano apresentado pelo Ministro do Turismo, Sr.. Theocharis, segundo o qual o governo grego pretende abrir o turismo a partir de meados de maio. Estamos aguardando sua confirmação, até meados de abril para iniciar a temporada, da Páscoa até pelo menos outubro, e continuaremos a coordenar nossos preparativos com as autoridades competentes. também, o acordo tripartido da Grécia, Israel e Chipre incentivam viagens para a região.

Em outras partes do Mediterrâneo, os horários variam de acordo com as condições prevalecentes em cada mercado.

- Como os passageiros e locais podem ter certeza de que os navios de cruzeiro não agirão como "multiplicadores" do vírus;
- A indústria de cruzeiros trabalhou intensamente durante todo 2020 para desenvolver protocolos melhorados. As medidas incluem exames, teste em 100% de passageiros e tripulações, amplas limpezas e monitoramento integrado e medidas de resposta. essencialmente, redefinimos e reinventamos toda a experiência de cruzeiro. como um resultado, Hoje, os navios de cruzeiro não são apenas "multiplicadores", mas oferecem uma das experiências de férias mais seguras..

- A Grécia fica atrás da receita média por passageiro de cruzeiro em comparação com a Espanha ou Itália. Por que você acha que isso está acontecendo e como pode ser consertado?;
- A Grécia tem um rico patrimônio marítimo e os lucros que pode obter com o cruzeiro como um todo excedem em muito a receita de cada passageiro. Antes da pandemia, a indústria de cruzeiros contribuiu 957 milhão. euros na economia grega e apoiou mais de 11.000 empregos. As receitas das economias locais também vêm da cadeia de abastecimento, incluindo comida e bebidas, abastecimento de combustível, manutenção de barcos e outros serviços. Oferecendo tudo isso, Grécia tem a oportunidade de aumentar suas receitas com cruzeiros. A Grécia também tem perspectivas de crescimento significativas como destino de cruzeiros. Investindo em novos destinos, infraestrutura e instalações portuárias podem desempenhar um papel fundamental na implementação desta perspectiva de desenvolvimento, ao mesmo tempo que reduz a pressão em destinos icônicos como Santorini.

- Destinos na Grécia, como Mykonos e Santorini, foram significativamente afetados antes da pandemia, de "hiperturismo". Como o CLIA planeja lidar com o fenômeno?, afetando outros destinos do Mediterrâneo;
- Contribuir para o desenvolvimento sustentável dos destinos é crucial para a indústria de cruzeiros. As empresas trabalham com destinos em todo o mundo, trocando experiências, planejando itinerários e moldando novas experiências para os viajantes, com prioridade para a proteção do patrimônio natural e cultural. na Grécia, por exemplo, CLIA trabalha com o Conselho Mundial para o Turismo Sustentável (GSTC) e com as autoridades locais em Corfu e Heraklion, Creta, a fim de ajudar os municípios a entender como obter o máximo de benefícios sociais e econômicos do turismo, mas em termos de sustentabilidade.

Nossa indústria está liderando os esforços para ajudar os destinos a gerenciar os fluxos turísticos, ex. através de um sistema de encaixe. As ilhas gregas podem se beneficiar de um sistema de reserva, como aqueles em outros países. adicional, a indústria de cruzeiros oferece co-investir no desenvolvimento de infraestrutura local para ajudar a gerenciar o fluxo de visitantes, como com a instalação de um teleférico adicional para acesso à cidade de Santorini. Um exemplo típico é a nossa cooperação com Dubrovnik, Croácia, que mostrou como as autoridades locais, a comunidade local e a indústria de viagens podem trabalhar juntas para alcançar uma visão compartilhada para o turismo responsável.

- Muitos estão preocupados com a pegada ambiental dos navios de cruzeiro. Como os membros CLIA respondem;
- O envio é responsável por 2,2% das emissões de dióxido de carbono em todo o mundo (de acordo com a International Chamber of Shipping) e o cruzeiro representa muito menos do que 1% do transporte mundial. contudo, nossa indústria está comprometida com um futuro de turismo sustentável e os membros da CLIA em todo o mundo estão comprometidos em reduzir as emissões de dióxido de carbono de suas frotas em 40% para 2030 em comparação com 2008.

- Quando você acha que o cruzeiro retornará aos seus níveis 2019;
- Embora muitos desafios permaneçam, a disponibilidade da vacina, em combinação com protocolos e experiência, nos oferece um grande otimismo para o futuro.
Em um nível pessoal, Estou naturalmente otimista e acho que nos recuperaremos muito rapidamente, como sempre fizemos no passado, graças à forte demanda. Eu estimo que o retorno aos seus níveis de reserva 2019 será mantido por 2022 para 2023.

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