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Carteira de motorista: Mudanças nas carteiras de motorista!! Lições de 17 & o que muda nos exames!!

Tudo muda na carteira de habilitação!! o 10+1 mudança!! Gravação de exame com câmeras, o instrutor sentará no banco de trás durante o teste prático dos candidatos, aulas de 17….

Um quadro integrado que vai "transformar" a formação e exame dos motoristas para a carta de condução foi apresentado em gabinete pelo Ministro das Infraestruturas e Transportes Costas Karamanlis e pelo Vice-Ministro Giannis Kefalogiannis.

Os objetivos do projeto de lei, como o Ministro explicou, eles são 3:

1. Fortalecimento da segurança no trânsito.
2. O motorista estará mais bem preparado para sair na estrada, a partir do momento em que tira a carteira de motorista.
3. Para colocar um "freio" nos fenômenos de corrupção.

O projeto traz mudanças significativas, especialmente no processo de carteira de habilitação, como, por exemplo, o instrutor sentará no banco de trás durante o teste prático dos candidatos, enquanto haverá uma verificação de identidade estrita, para que ninguém possa fazer os exames no lugar de outra pessoa.

Pela primeira vez, mesmo, jovens de sua idade 17 anos poderá iniciar aulas de direção teóricas e práticas. No entanto, o candidato a motorista terá o direito de participar da prova prática para a obtenção do diploma após completar 18 anos de idade..

Com esta conta, conforme enfatizado pelo Sr.. Karamanlis, um sistema de exame transparente será estruturado, ao mesmo tempo que garante a integridade do processo.

patentes de condução: o 10+1 mudança

o 10+1 As alterações nas cartas de condução promovidas pelo Ministério da Infraestrutura e Transportes são as seguintes:

1. Verificação de identidade, em duas etapas e usando mídia eletrônica, para os padrões de gov.gr.

2. Amostragem de identidade de candidatos a motoristas: A foto do Cartão de Exame do Candidato será cruzada com uma foto digital, que será feita após a entrada do candidato no centro de exames, de uma câmera que será montada especificamente para esta finalidade. Assim se lida com o conhecido fenômeno de uma pessoa diferente do candidato que vem aos exames.

3. A prova prática dos candidatos será realizada um examinador, que agora estará sentado no banco do passageiro da frente, enquanto o treinador estará sentado no banco de trás. Isso impede que o fenômeno do treinador interfira na maneira como o candidato está dirigindo, durante o exame.

4. Para garantir transparência, a confiabilidade e o controle mais amplo dos exames práticos, toda a provação gravado usando mídia audiovisual.

O Ministério da Infraestrutura e Transporte já contatou a Autoridade de Proteção de Dados Pessoais, que concluiu que esta disposição respeita integralmente os dados pessoais, contrário à disposição problemática em sua lei 2018 no Ministério da Chr. Spirtzi.

O uso de portáteis - e não permanentes - agora é fornecido em particular- Câmera 360o, que tem um microfone e um cartão de memória removível especial,, em que todo o processo do teste prático é armazenado.

A câmera mostra claramente toda a cabine do veículo e os participantes do processo.

5. criado sistema de informação integrado, para apoiar e lidar com todos os procedimentos relacionados à administração, extensão e renovação da carteira de habilitação. adicional, Os exames teóricos serão realizados por um novo sistema de informação do Ministério da Infraestrutura e Transportes com base em um banco de tópicos e perguntas e respostas não conhecidas anteriormente.

6. É elaborado e observado Registro de examinadores praticantes de motoristas candidatos, dos Serviços das Regiões do país. Este Cadastro estará aberto a todos os funcionários públicos das categorias PE e TE. A possibilidade de inclusão no Registro de Examinadores e pessoas físicas também é fornecida.

7. É elaborado e observado Registro de Supervisores, para o controle de exames teóricos e práticos, mas também a supervisão de examinadores. Este registo incluirá também o pessoal uniformizado da polícia grega, bem como o pessoal da Autoridade Nacional de Transparência.

8. o treinamento de examinadores e supervisores, será feito pelo Centro Nacional de Administração Pública e Governo Local.

9. fornecido sistema de avaliação do processo de exame prático, bem como o trabalho dos examinadores, pela unidade organizacional competente do Ministério da Infraestrutura e Transportes. O sistema de classificação será acompanhado por um mecanismo de recompensa e penalidade, o que pode até levar à saída do Registro de examinadores.

10. Pela primeira vez há disposições especiais que facilitam o exame de pessoas com deficiência. especificamente, Um manual educacional especial e um exame teórico especial de pessoas que não concluíram a escolaridade obrigatória são fornecidos., pessoas com deficiência de aprendizagem e aqueles que gozam do status de proteção internacional em nosso país. adicional, Um exame teórico especial para candidatos surdos e com deficiência auditiva na língua de sinais grega é fornecido, bem como com legendas.

Também está prevista a criação de Centros privados de Avaliação de Habilidades e Treinamento de Direção para pessoas com problemas de mobilidade. (respectivamente com os centros estaduais "INIOCHOS"), para que Pessoas com Deficiência não sofram mais, quem tem legalmente direito a uma carteira de motorista.

10+1: É fornecido para os rapazes e moças que completaram 17 anos de idade, frequentar aulas teóricas e práticas de direção em autoescolas. Cursos teóricos podem ser certificados, antes de completar 18 anos, ou seja, o candidato pode ter passado nas notas antes 18. Ao completar 18 anos de idade, candidatos serão elegíveis, como é actualmente, para participar no teste prático e para obter a carteira de habilitação.

Cinco configurações para veículos históricos

A Parte B do projeto de lei inclui legislação sobre o registro e circulação de veículos históricos. Os principais pontos da proposta são resumidos a seguir:

A. Designação de um veículo como veículo de interesse histórico

O certificado relevante é emitido exclusivamente por organismos nomeados e / ou legalmente representativos da Repartição de Finanças na Grécia.. ou o D.O.M.. ou o D.O.P.O.. para veículos pelo menos 30 anos. As lutas superiores apresentavam dois cortes, para facilitar o acesso aos trastes superiores 5 certificado de conformidade de anos de um veículo de interesse histórico.

B. Fornecimento de dados de tráfego (licença e placas especiais)dos Serviços de Transporte e Comunicações das Regiões

Documentos comprovativos enviados: Certificado de designação, Certificado de conformidade, Inspeção técnica de veículos todos os anos. Após a emissão das placas especiais, o veículo deve ser excluído do Cadastro de Licenças de Tráfego Automóvel do Ministério da Infraestrutura e Transportes e sua inscrição no Cadastro de Veículos de Interesse Histórico do Ministério. Taxa de licença e placas são pagas.

C. Tráfego de veículos de interesse histórico

Eles são liberados sob os termos e condições dos artigos 88 e 90 de K.O.K., são obrigatoriamente protegidos e autorizados a circular no pequeno anel. As taxas de tráfego são pagas, com exceção de veículos sobre 45 anos.

D. Multas e penalidades

Para violações do KOK, as sanções previstas pelo KOK são impostas, enquanto para violações desta lei uma multa administrativa é imposta 500 – 5.000 euros para as instituições (representantes ou nomeados pelo IOA, ΔΟΜ, ΔΟΠΟ) e para proprietários de veículos e remoção de detalhes de registro para 6 meses.

E. Estágio de transição até a implementação do novo quadro

Todos os veículos que foram caracterizados e atendem aos requisitos da nova estrutura, manter sua caracterização, se for 30 anos na data do pedido de registro. Aqueles veículos históricos que não receberam dados de registro 18 meses depois que a lei foi publicada, proibido de circular.

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