Intervention on the cost of ferry tickets / Σκέψεις για έκδοση εκπτωτικού κουπονιού που θα απευθύνεται στη «λαϊκή οικογένεια και τη μεσαία τάξη» ώστε να μην επιβαρυνθεί από τις αυξήσεις

Τη λύση να παρέμβει το κράτος, ώστε να μην αυξηθούν τα εισιτήρια στην ακτοπλοΐα λόγω του νέου ακριβότερου καυσίμου, εξετάζει το υπουργείο Ναυτιλίας, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του νέου υπουργού Βασίλη Κικίλια. Αν και οι οριστικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί ακόμη, τα σενάρια που συζητούνται με το υπουργείο Οικονομικών είναι η έκδοση κάποιας μορφής εκπτωτικού κουπονιού που θα απευθύνεται στη «λαϊκή οικογένεια και τη μεσαία τάξη» ώστε να μην επιβαρυνθεί εφόσον θέλει να χρησιμοποιήσει πλοίο για τις διακοπές της.

Ο υπουργός που από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε το υπουργείο έθεσε, όπως ο ίδιος είπε στην τελετή παραλαβής – παράδοσης, ως πρώτη προτεραιότητα όχι μόνο να μην αυξηθούν τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια το καλοκαίρι, αλλά να μειωθούν κιόλας, περιέγραψε με έναν τρόπο τη λύση που εξετάζεται σημειώνοντας στην ΕΡΤ ότι η κυβέρνηση θα στηρίξει «την οικογένεια με ένα, δύο, τρία παιδιά και ένα αυτοκίνητο» για να πάει διακοπές. Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη το έχει ξανακάνει αυτό, έχει στηρίξει την οικογένεια, είπε ο Κικίλιας. Στο μοντέλο αυτό θα συμμετάσχουν και οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας, ο οποίος σημείωσε ότι ήδη μία μεγάλη ακτοπλοϊκή εταιρεία (ο όμιλος της Attica Group) ανακοίνωσε εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για ομάδες 3-5 ατόμων για τις ημέρες του Πάσχα. Οι οριστικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν το αμέσως επόμενο διάστημα.

Το υπουργείο Ναυτιλίας και η κυβέρνηση εφόσον «η αγορά είναι ελεύθερη» μπορεί να συγκρατήσουν τις τιμές των εισιτηρίων στα ίδια επίπεδα, παρεμβαίνοντας «στην πηγή», δηλαδή στο διυλιστήριο, που σημαίνει επιδότηση του νέου καυσίμου, ή ακολουθώντας μια πολιτική εκπτωτικών κουπονιών, που θα απευθύνονται σε συγκεκριμένη κατηγορία πολιτών, ανάλογα με το εισόδημα. Είναι η λύση που εξετάζεται, ενώ παράλληλα θα ζητήσουν και από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να ενισχύσουν την εκπτωτική τους πολιτική.

Να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τον Κικίλια, σχεδόν το 40% των εισιτηρίων της ακτοπλοΐας περιλαμβάνει κάποια έκπτωση. Επίσης ορισμένες εκπτώσεις είναι υποχρεωτικές εκ του νόμου (άποροι, παιδιά μέχρι 10 ετών, άτομα με ειδικές ανάγκες, συνταξιούχοι ΝΑΤ κ.λπ.), χωρίς να αποζημιώνονται για αυτές οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, όπως συμβαίνει με άλλους τρόπους μεταφοράς (π.χ. ΚΤΕΛ).

Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι το κυβερνητικό σχέδιο αφορά περίπου 90 συμβατικά πλοία, που θα υποχρεωθούν από την 1η Μαΐου να χρησιμοποιούν το νέο καύσιμο, το οποίο κοστίζει ακριβότερα από το υφιστάμενο κατά περίπου 50%.

Οπως είναι ήδη γνωστό, από την 1η Μαΐου όλη η Μεσόγειος Θάλασσα και όλα τα πλοία εντός αυτής θα πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμο μειωμένης περιεκτικότητας σε θείο (0,1%), το επονομαζόμενο low sulfur marine gasoil (LS-MGO), το οποίο είναι ακριβότερο μέχρι και 50% από τα καύσιμα υψηλής περιεκτικότητας σε θείο.

Το κόστος

Η χρήση του καυσίμου αυτού εκ των πραγμάτων σημαίνει υψηλότερο λειτουργικό κόστος για το πλοίο, το οποίο για να αντεπεξέλθει θα πρέπει να αυξήσει την τιμή του εισιτηρίου, σύμφωνα με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες (με βάση έναν τύπο υπολογισμού κόστους), μέχρι και 10%-12%.

Να σημειωθεί εδώ ότι νέο καύσιμο (MGO) χρησιμοποιείται ήδη εδώ και πολλά χρόνια από τα ταχύπλοα και συνεπώς για τα συγκεκριμένα πλοία δεν τίθεται θέμα αύξησης του λειτουργικού κόστους και της τιμής του εισιτηρίου εξ αυτού του λόγου. Επίσης δεν αλλάζει το κόστος για τα συμβατικά πλοία που έχουν εγκαταστήσει συστήματα καθαρισμού (scrubbers) που κατακρατούν το θείο, συνεπώς μπορούν να χρησιμοποιούν το υφιστάμενο καύσιμο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Στη χώρα μας scrubbers έχουν εγκαταστήσει τα πλοία των Μινωικών Γραμμών και οκτώ πλοία της Attica Group που εξυπηρετούν κυρίως τις γραμμές της Κρήτης και της Αδριατικής. Συνεπώς, για τις γραμμές της Κρήτης δεν τίθεται θέμα αύξησης της τιμής των εισιτηρίων λόγω καυσίμου.

Στις υπόλοιπες γραμμές εστιάζει το υπουργείο Ναυτιλίας που ας σημειωθεί επίσης ότι μέσω του Παρατηρητηρίου Τιμών Ναύλων Ακτοπλοϊκών Μεταφορών αλλά και μέσω της νομοθεσίας μπορεί να ελέγξει γραμμή γραμμή και πλοίο πλοίο εάν θα υπάρχει αύξηση τιμών. Η νομοθεσία επιβάλλει στην ακτοπλοϊκή εταιρεία να ημερώνει εντός τριών ημερών τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου για οποιαδήποτε αλλαγή τιμής στα εισιτήρια.

Πηγή: Premium έκδοση ΤΑ ΝΕΑ