Εκπαίδευση και εξέταση οδηγών

Οι υποψήφιοι οδηγοί θα εξετάζονται σε νέους τομείς, όπως οι κίνδυνοι των τυφλών σημείων, η χρήση συστημάτων υποβοήθησης, η ασφαλής έξοδος από το όχημα και η επικινδυνότητα της χρήσης κινητού κατά την οδήγηση. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην προστασία των πεζών, των παιδιών και των ποδηλατών, μετά από σχετική παρέμβαση ευρωβουλευτών.

Διάρκεια ισχύος και ιατρικοί έλεγχοι - Τι θα ισχύει για ηλικιωμένους

Οι άδειες οδήγησης για μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα θα έχουν διάρκεια 15 ετών, ενώ σε χώρες όπου η άδεια λειτουργεί και ως δελτίο ταυτότητας, η ισχύς μπορεί να μειωθεί στα 10 χρόνια.

Για φορτηγά και λεωφορεία η διάρκεια ορίζεται στα 5 έτη.

Οι οδηγίες προβλέπουν επίσης αυξημένους ιατρικούς ελέγχους για οδηγούς άνω των 65 ετών. Οι χώρες της ΕΕ θα μπορούν επίσης να μειώσουν τη διάρκεια ισχύος της άδειας για οδηγούς ηλικίας άνω των 65 ετών και να τους υποχρεώσουν να υποβάλλονται σε συχνότερους ιατρικούς ελέγχους ή να παρακολουθούν επαναληπτικά μαθήματα.

Πριν την πρώτη έκδοση ή την ανανέωση της άδειας, οι οδηγοί θα πρέπει να υποβάλλονται σε εξετάσεις όρασης και καρδιαγγειακής υγείας, με δυνατότητα αντικατάστασης του ιατρικού ελέγχου από αυτοαξιολόγηση σε ορισμένες χώρες.

Αρχάριοι και συνοδευόμενοι οδηγοί

Για πρώτη φορά εισάγεται δοκιμαστική περίοδος δύο ετών για νέους οδηγούς, με αυστηρότερους κανόνες σε θέματα αλκοόλ, ζώνης ασφαλείας και χρήσης παιδικών καθισμάτων.

Οι νέοι μπορούν να αποκτήσουν άδεια κατηγορίας Β από τα 17, αλλά μόνο υπό επίβλεψη έμπειρου οδηγού έως τα 18.

Επιπλέον, επιτρέπεται η απόκτηση άδειας για φορτηγό από τα 18 και για λεωφορείο από τα 21, εφόσον υπάρχει πιστοποιητικό επαγγελματικής επάρκειας.

Ψηφιακή άδεια οδήγησης

Η ψηφιακή άδεια οδήγησης, διαθέσιμη σε κινητά τηλέφωνα, θα αντικαταστήσει σταδιακά την έντυπη μορφή, χωρίς να καταργείται η δυνατότητα έκδοσης φυσικού διπλώματος. Η έκδοση έντυπης άδειας θα γίνεται χωρίς καθυστέρηση, κατά κανόνα εντός τριών εβδομάδων.

Αφαίρεση άδειας και διασυνοριακή εφαρμογή

Η αναστολή ή αφαίρεση άδειας για σοβαρές παραβάσεις θα κοινοποιείται στη χώρα έκδοσης, ώστε να διασφαλίζεται η διασυνοριακή εφαρμογή κυρώσεων. Αυτό αφορά περιπτώσεις οδήγησης υπό επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, εμπλοκή σε θανατηφόρα ατυχήματα και υπερβολική υπέρβαση ταχύτητας.

Δηλώσεις ευρωβουλευτών

Η εισηγήτρια για τις άδειες οδήγησης, Jutta Paulus (Πράσινοι, Γερμανία), δήλωσε: «Έως το 2030, η νέα οδηγία για την ευρωπαϊκή άδεια οδήγησης θα εισαγάγει την ψηφιακή άδεια οδήγησης, παρέχοντας παράλληλα στους πολίτες πλήρη ελευθερία επιλογής μεταξύ ηλεκτρονικής και φυσικής κάρτας. Η εκπαίδευση στην ασφαλή οδήγηση θα περιλαμβάνει περισσότερα στοιχεία για την ασφάλεια των πεζών και των ποδηλατών. Οι εθελοντές, όπως οι πυροσβέστες και οι διασώστες, θα μπορούν να οδηγούν ευκολότερα τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, ενώ οι νέοι κανόνες για την κατάρτιση και την αναγνώριση θα καταστήσουν τα επαγγέλματα του τομέα των μεταφορών πιο ελκυστικά και προσβάσιμα. Οι πολίτες σε ολόκληρη την Ευρώπη θα επωφεληθούν άμεσα από αυτές τις απτές βελτιώσεις.»

Ο εισηγητής για την αφαίρεση αδειών οδήγησης, Matteo Ricci (Σοσιαλιστές, Ιταλία), τόνισε: «Σήμερα κάνουμε ένα σημαντικό βήμα προόδου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Η εισαγωγή σαφέστερων και πιο έγκαιρων κριτηρίων για την αναστολή των δικαιωμάτων οδήγησης σε περιπτώσεις σοβαρών παραβιάσεων, συμβάλλει στην προστασία όχι μόνο των υπεύθυνων οδηγών αλλά ολόκληρης της κοινότητας. Ένα ισχυρότερο και αποτελεσματικότερο σύστημα παρακολούθησης και επιβολής θα συμβάλει στην πρόληψη ατυχημάτων και στη διάσωση ανθρώπινων ζωών.»

Επόμενα βήματα

Οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ 20 ημέρες μετά τη δημοσίευσή τους στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι χώρες της ΕΕ θα έχουν στη διάθεσή τους τρία χρόνια για να μεταφέρουν τις νέες διατάξεις στο εθνικό τους δίκαιο και έναν επιπλέον χρόνο για να προετοιμάσουν την εφαρμογή τους.

Σχετικές πληροφορίες

Οι αναθεωρημένοι κανόνες της ΕΕ για τις άδειες οδήγησης αποτελούν μέρος της δέσμης μέτρων για την οδική ασφάλεια, την οποία παρουσίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Μάρτιο του 2023. Η συγκεκριμένη δέσμη μέτρων έχει στόχο να βελτιώσει την ασφάλεια για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου και να μειώσει τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ στο ελάχιστο δυνατό επίπεδο έως το 2050 («Όραμα για μηδενικές απώλειες»).