Τι ισχυρίστηκε στη Βουλή ο Γιώργος Γεραπετρίτης για την τραγωδία στα Τέμπη και η σφοδρή κριτική της αντιπολίτευσης. 

Το πόρισμα για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη θα παρουσιαστεί σε έναν μήνα από την επιτροπή εμπειρογνωμόνων ήταν η εκτίμηση που έκανε ο Γιώργος Γεραπετρίτης κατά την παρουσία του στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής. Ο υπουργός Επικρατείας ανακοίνωσε πως από τον Οκτώβριο θα υπάρξει σοβαρή αναβάθμιση στα ηλεκτρονικά συστήματα των συγκοινωνιών, καθώς οι συμβάσεις για την τηλεδιοίκηση θα έχουν ολοκληρωθεί για το βόρειο τμήμα Αθήνας-Θεσσαλονίκης έως τέλος Ιουνίου και για το νότιο μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου προκειμένου από τον Οκτώβριο να υπάρχει λειτουργικά πλήρης σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση.

Στην τοποθέτηση του ο Γιώργος Γεραπετρίτης σημείωσε πως «το συγκεκριμένο συμβάν είναι προφανές ότι ήταν το αποτέλεσμα μιας αλληλουχίας λαθών που οδήγησαν εκεί που οδήγησαν. Μολονότι ήταν σε πλήρη λειτουργία η τηλεδιοίκηση στο συγκεκριμένο σημείο και όχι μόνο αυτό, αλλά ήταν υποχρέωση των Σταθμαρχών να χαράσσουν αυτόματη πορεία πάνω στον πίνακα. Εντούτοις αυτό δεν συνέβη. Υπήρξε μία χειροκίνητη χάραξη της διαδρομής αντίθετα με την υποχρέωση, η οποία προέκυπτε, υπήρχε μια εσφαλμένη τοποθέτηση των κλειδιών, δεν υπήρξε η αναγκαία εκ των υστέρων παρακολούθηση επί του πίνακα που θα έδινε ακριβώς το στίγμα του τρένου και θα έδιδε την εικόνα ότι κινούνται αντίθετα τρένα στην ίδια γραμμή, δεν υπήρχε ενημέρωση και εκ μέρους της αμαξοστοιχίας ότι περιέρχεται σε μία διαφορετική της φυσιολογικής γραμμής. Όλα αυτά είναι δεδομένα, τα οποία αξιολογούνται από τη δικαιοσύνη και θα υπάρξει το αντικειμενικό της πόρισμα».

Μιλώντας για τις υποδομές ασφαλείας ο Γιώργος Γεραπετρίτης υποστήριξε πως «το ζήτημα της αναβάθμισης υποδομών που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια του Δικτύου του Σιδηροδρομικού στην Ελλάδα είναι ένα ζήτημα, το οποίο έχει μια μακρά και όχι εύκολη ιστορία. Η σύμβαση, όπως γνωρίζετε, η οποία αφορούσε στην τεχνολογική αναβάθμιση, είναι η σύμβαση η οποία υπεγράφη τον Σεπτέμβριο του 2014. Δηλαδή, είναι συμβάσεις, οι οποίες ανατρέχουν περίπου προ 9 ετών.Περιλαμβάνουν μία συνολική αναβάθμιση όλων των σηματοδοτών, των φωτοσήμων, σε 52 σταθμούς και περιλαμβάνουν και τηλεδιοίκηση και ανάταξη επιπλέον 3 σταθμών. Άρα, σε πλήρη έκταση οι συμβάσεις αυτές θα οδηγήσουν στην πραγματικότητα σε ένα πλήρες δίκτυο σηματοδότησης και σε ένα πλήρες σύστημα τηλεδιοίκησης». Σε αυτό το πλαίσιο ο υπουργός Επικρατείας σημείωσε πως «οι συμβάσεις αυτές θα ολοκληρωθούν εντός του 2023. Η εκτίμηση είναι για το πρώτο βόρειο μέρος, το οποίο απομένει.Θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος Ιουνίου.Για δε το δεύτερο μέρος, με ένα μικρό περιθώριο το νότιο μέρος θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου».

Αναφερόμενος σε συγκεκριμένα προβλήματα του δικτύου ο Γιώργος Γεραπετρίτης παραδέχθηκε πως «σε ό,τι αφορά το προσωπικό, είναι αλήθεια ότι υπήρξε μία σταδιακή αποψίλωση του προσωπικού, τόσο της ΟΣΕ, όσο και της ΕΡΓΟΣΕ που είχε την ευθύνη για την αποπεράτωση των προβλεπόμενων έργων. Η αποψίλωση αυτή του προσωπικού ήρθε σταδιακά, συν τω χρόνω. Δυστυχώς για ένα μικρό διάστημα δεν έγιναν καθόλου προσλήψεις ή έγιναν απειροελάχιστες προσλήψεις σε πολύ κρίσιμες θέσεις, με αποτέλεσμα, συν τω χρόνω, να εμφανίζεται μία σχετική ανεπάρκεια», αναφέροντας πως παρά τις προσπάθειες της κυβέρνησης για επίλυση του ζητήματος αυτό δεν έχει επιλυθεί.

Η αντιπολίτευση

Από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ ο Νίκος Παππάς σημείωσε πως «καλούμαστε να συζητήσουμε για τις διαχρονικές παθογένειες του σιδηροδρόμου. Πρώτα όμως θα συζητήσουμε γιατί έγινε το δυστύχημα». Υποστήριξε πως «το δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί αν ίσχυαν τρεις προϋποθέσεις, όπως ίσχυαν το 2019. Αν δεν είχατε έναν ανεκπαίδευτο σταθμάρχη, αν είχε αποκατασταθεί η ζημιά από την πυρκαγιά στην τηλεδιοίκηση της Λάρισας, αν λειτουργούσε το σύστημα δευτεροβάθμιου ελέγχου της Καρόλου, το οποίο παραδεχθήκατε και εσείς ότι υπήρχε μέχρι το 2020».

Ο τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ μιλώντας για την σύμβαση μεταξύ δημοσίου και ΕΡΓΟΣΕ σημείωσε πως «ενώ το μνημόνιο συνεργασίας υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τη διοίκηση της Hellenic Train-ΤΡΑΙΝΟΣΕ προέβλεπε 750 εκατ. ευρώ επενδύσεις στον σιδηρόδρομο από την εταιρεία και ενώ το σχέδιο σύμβασης διατηρούσε την εν λόγω πρόβλεψη και προσέθετε την υποχρέωση του δημοσίου να ολοκληρώσει τα συστήματα ασφαλείας, ήρθε στη βουλή μία σύμβαση που απομείωνε τις υποχρεώσεις της Hellenic Train για επενδύσεις κατά πάνω από 600 εκατ. ευρώ και εξαφάνιζε και την υποχρέωση του δημοσίου να αναπτύξει εγκαίρως τα συστήματα ασφαλείας».

Και πρόσθεσε ο Νίκος Παππάς: «Φέρτε μας τις επικοινωνίες και τα πρακτικά από τις διαπραγματεύσεις που κάνατε με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Πώς πήγαμε από τα 750 εκατομμύρια σε λιγότερο από 100 εκατομμύρια. Πώς αποσύρθηκε το άρθρο για την ανάπτυξη των συστημάτων ασφαλείας, για να καταλάβουμε και εμείς, να διαπιστώσουμε ελπίζω όλοι από κοινού ότι βαδίζουμε το δρόμο αναζήτησης της απόλυτης αλήθειας και να μην υπάρχουν σκιές. Αυτό είναι μία θεμελιακή προϋπόθεση».

Έντονη ήταν η κριτική που άσκησε το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ με την Ευαγγελία Λιακούλη. «Λάθη και παραλείψεις η Κυβέρνησή σας έκανε; Γιατί εσείς κυβερνάτε. Κυβέρνησαν και οι προηγούμενοι και εμείς πριν από δέκα χρόνια. Θα τους δούμε όλους και τον Τρικούπη αν χρειάζεται να τον δούμε. Αλλά εσείς; Λάθη και παραλείψεις κάνατε και ποια;» είπε προς τον υπουργό Επικρατείας η βουλευτής. Στον ίδιο τόνο ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Χρήστος Γκόκας, είπε πως «πέρασαν τέσσερα χρόνια και δεν κάνατε τίποτα για το προσωπικό, δηλαδή αυτό δεν μπορεί να το προσπεράσουμε επιφανειακά και τόσο εύκολα, όπως επίσης τέσσερα χρόνια μιλάγαμε για τα θέματα ασφάλειας, μιλάγαμε για τα θέματα των δικτύων που έχουν να κάνουν με τη σηματοδότηση, με την τηλεδιοίκηση, το ETCS».

«Δεν θα επιτρέψουμε να αθωωθεί μια πολιτική που δολοφονεί, δεν φταίει ούτε η κακιά η ώρα ούτε η κακιά στιγμή ούτε το ανθρώπινο λάθος φταίει το κυνήγι του κέρδους και όσοι κυβέρνησαν» είπε ο Χρήστος Κατσώτης από το ΚΚΕ. «Φταίει το κυνήγι του κέρδους που κυριαρχεί παντού και δολοφονεί. Φταίνε όσοι κυβέρνησαν και κυβερνούν αυτή τη χώρα.Οι ευθύνες πρέπει να αποδοθούν και οι κρατικές και οι κυβερνητικές διαχρονικά και της ιδιωτικής εταιρείας, καθώς και οι ατομικές ευθύνες όπου υπάρχουν. Δεν πρέπει να παραγραφούν δεν πρέπει να ξεχαστούν» πρόσθεσε ο ίδιος.

Από την πλευρά του ΜέΡΑ25 ο Γιώργος Λογιάδης σημείωσε χαρακτηριστικά πως «δεν είναι νομιμοποιημένη από τη Βουλή η Ειδική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων που φέρει το όνομά σας, χωρίς να έχει γίνει ενημέρωση και διαβούλευση».