Air passenger rights / Αλλαγές-σοκ στα δικαιώματα των Aεροπορικών Eπιβατών!! Τι φέρνει η νέα ευρωπαϊκή συμφωνία για Kαθυστερήσεις & Xειραποσκευές!!

Σημαντικές αλλαγές στα δικαιώματα των αεροπορικών επιβατών. Μετά από 12 χρόνια διαβουλεύσεων, οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατέληξαν σε συμφωνία για τη ριζική αναθεώρηση του πλαισίου προστασίας των επιβατών αερομεταφορών. Σε συμφωνία κατέληξε το Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών για την αποζημίωση σε περίπτωση ακύρωσης της πτήσης.

Τα δικαιώματα των επιβατών για χειραποσκευές και ακύρωση πτήσης!! Τι θα ισχύει για τις χειραποσκευές, τέλος το Δωρεάν!!

Η θέση που υιοθετήθηκε περιλαμβάνει την υποχρέωση για τον αερομεταφορέα να μεταφέρει και να συμπληρώνει αυτόματα τα έντυπα αποζημίωσης, κάτι που θα διευκολύνει τους επιβάτες να λάβουν αποζημίωση σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης.

Οι αναθεωρημένοι κανόνες θα προσφέρουν πάνω από 30 νέα δικαιώματα στους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών, τα οποία θα ισχύουν από τη στιγμή που αγοράζουν εισιτήριο, μέχρι την άφιξή τους στον προορισμό τους, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και μετά. Πρόκειται για ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθεί συμφωνία τα τελευταία 12 χρόνια.

Η θέση του Συμβουλίου στοχεύει στην ενίσχυση και διευκρίνιση ορισμένων υφιστάμενων δικαιωμάτων των επιβατών αεροπορικών μεταφορών, μαζί με την εισαγωγή ορισμένων νέων δικαιωμάτων.

Την Πέμπτη, εγκρίθηκε με ενισχυμένη πλειοψηφία η πρόταση τροποποίησης του Κανονισμού για τα Δικαιώματα των Επιβατών, η οποία προβλέπει σειρά αλλαγών που ενδέχεται να πλήξουν τους επιβάτες.

Οι πιο κρίσιμες τροποποιήσεις περιλαμβάνουν:

• Αύξηση του ελάχιστου χρόνου καθυστέρησης που απαιτείται για αποζημίωση από 3 σε 4 ώρες για πτήσεις μέχρι 3.500 χιλιόμετρα, και 6 ώρες για μεγαλύτερες αποστάσεις.
• Επίσης, εγκρίνεται η χρέωση για χειραποσκευές στην καμπίνα, με εξαίρεση ένα προσωπικό αντικείμενο που μπορεί να χωρέσει κάτω από το κάθισμα.

Το δικαίωμα αλλαγής δρομολογίου

Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να προσφέρουν στους επιβάτες αλλαγή δρομολογίου το συντομότερο δυνατό, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας αλλαγής δρομολογίου μέσω πτήσεων που εκτελούνται από άλλους αερομεταφορείς ή εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς, όπου είναι κατάλληλο. Επιπλέον, εάν μια αεροπορική εταιρεία δεν παρέχει κατάλληλη αλλαγή δρομολογίου εντός τριών ωρών από μια διακοπή, οι επιβάτες μπορούν να κανονίσουν τη δική τους αλλαγή δρομολογίου και να ζητήσουν επιστροφή χρημάτων έως και 400% του αρχικού κόστους του εισιτηρίου.

Το δικαίωμα βοήθειας

Το δικαίωμα βοήθειας (αναψυκτικά, φαγητό, διαμονή) ορίζεται πλέον σαφώς. Εάν μια αεροπορική εταιρεία δεν το παρέχει, οι επιβάτες μπορούν να κάνουν τις δικές τους διευθετήσεις και να τους επιστραφούν τα χρήματά τους αργότερα. Σε περίπτωση καθυστέρησης στον αεροδιάδρομο, οι επιβάτες θα δικαιούνται ελάχιστη βοήθεια και θα πρέπει να αποβιβάζονται έπειτα από 3 ώρες.

Αλλαγές στα όρια καθυστερήσεων και αποζημιώσεις επιβατών

Η πιο χαρακτηριστική αλλαγή αφορά τα νέα όρια καθυστερήσεων που ενεργοποιούν το δικαίωμα αποζημίωσης:

• Για πτήσεις μικρών αποστάσεων, αποζημίωση θα προβλέπεται μόνο για καθυστέρηση άνω των 4 ωρών (αντί για 3 που ισχύει σήμερα).

• Για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, το όριο ανεβαίνει στις 6 ώρες.

Παράλληλα, αναπροσαρμόζονται και τα ποσά αποζημίωσης:

• Για μικρές αποστάσεις, από 250 ευρώ ανεβαίνει στα 300 ευρώ.

• Για μεγάλες αποστάσεις, μειώνεται από 600 ευρώ σε 500 ευρώ.

«Ρεαλιστικότερο πλαίσιο» λένε οι εταιρείες

Οι αεροπορικές εταιρείες, που πίεζαν εδώ και χρόνια για ένα πιο «ρεαλιστικό» σύστημα, εμφανίζονται ικανοποιημένες.

Ο φορέας Airlines for Europe (A4E) — στον οποίο συμμετέχουν Lufthansa, Air France-KLM και Ryanair — σημειώνει ότι το 70% των πτήσεων που σήμερα ακυρώνονται θα μπορούσαν να σωθούν με τα νέα όρια, ωφελώντας έως και 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Πιο αυστηρά όρια ήθελε η Κομισιόν

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αρχική πρόταση της Κομισιόν ήταν ακόμη πιο ελαστική: 5 ώρες για σύντομες πτήσεις και 9 ώρες για μακρινές.
Πολλές χώρες, ωστόσο, αντέδρασαν και συγκρατήθηκε η τελική ρύθμιση σε πιο ισορροπημένα όρια.

Χρέωση στις χειραποσκευές – Τι αλλάζει

Ένα ακόμη ακανθώδες σημείο είναι ότι η συμφωνία επιτρέπει πλέον στις εταιρείες να χρεώνουν τις χειραποσκευές.
Δωρεάν παραμένει μόνο μία μικρή προσωπική τσάντα ή σακίδιο (διαστάσεων έως 40x30x15 εκατοστά) που τοποθετείται κάτω από το κάθισμα.

Οποιεσδήποτε άλλες αποσκευές — ακόμη και οι κλασικές χειραποσκευές καμπίνας — θα μπορούν να χρεώνονται.

Εξαιρούνται μόνο οι επιβάτες:

• με Golden Cards

• σε διακεκριμένες θέσεις

• ή όσοι αγοράζουν εισιτήρια που ήδη περιλαμβάνουν αποσκευή.

Νέα δικαιώματα και διαδικασίες

Το συνολικό πακέτο φέρνει πάνω από 30 νέες ρυθμίσεις που βελτιώνουν τη διαφάνεια, ενισχύουν τις υποχρεώσεις των εταιρειών σε περιπτώσεις επαναδρομολόγησης και εισάγουν αυτοματοποιημένες διαδικασίες για την υποβολή αιτημάτων αποζημίωσης.

Ενισχύονται επίσης τα δικαιώματα για επιβάτες με αναπηρίες και περιορίζονται οι λόγοι απόρριψης επιστροφών.

Η πορεία προς την τελική νομοθέτηση

Η συμφωνία χαρακτηρίστηκε από τον προεδρεύοντα του Συμβουλίου, Πολωνό υπουργό Υποδομών Ντάριους Κλιμτσάκ, ως «ιστορικό ορόσημο», καθώς η ΕΕ δεν είχε καταφέρει να την ολοκληρώσει επί 12 χρόνια.

Ωστόσο, το πακέτο δεν έχει ακόμη καταστεί νόμος, αφού ακολουθεί διαπραγμάτευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όπου αναμένονται νέες συγκρούσεις για τα πιο ευαίσθητα σημεία — κυρίως τα όρια καθυστερήσεων και τις χειραποσκευές.

Το διακύβευμα είναι μεγάλο: οι επιβάτες αναμένουν πιο ισχυρά και σαφή δικαιώματα, την ώρα που οι αεροπορικές εταιρείες επιχειρούν να διασφαλίσουν μεγαλύτερη ευελιξία και βιωσιμότητα για τον κλάδο.

Η Ισπανία, η Γερμανία, η Σλοβενία και η Πορτογαλία καταψήφισαν την πρόταση, ενώ η Εσθονία και η Αυστρία απείχαν. Η Ισπανία εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για τη μη κατοχύρωση της δωρεάν χειραποσκευής, επισημαίνοντας ότι αυτό ανοίγει τον δρόμο για εμπορευματοποίηση του χώρου στην καμπίνα. Παρά τις βελτιώσεις που επιδιώκονται σε θέματα πληροφόρησης και διαδικασιών, η BEUC δήλωσε ότι οι αλλαγές αυτές συνιστούν μια οπισθοδρόμηση σε βασικά δικαιώματα των επιβατών.

Η FACUA, η ισπανική ένωση καταναλωτών, κατηγόρησε τις 21 χώρες που ψήφισαν υπέρ των τροποποιήσεων ότι υποχώρησαν στις πιέσεις του αεροπορικού λόμπι και χαρακτήρισε τις νέες ρυθμίσεις ως νομιμοποίηση της απάτης. Αντίθετα, η Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών (ALA) χαιρέτισε τις τροποποιήσεις, υπογραμμίζοντας τη νομική σαφήνεια και τη μείωση των δικαστικών διαφορών που προσφέρουν.

Ορισμένα θετικά σημεία περιλαμβάνουν την δυνατότητα αυτόματης αίτησης αποζημίωσης μέσω ηλεκτρονικής φόρμας σε περιπτώσεις ακύρωσης και τη δυνατότητα αποζημίωσης έως 400% του αρχικού εισιτηρίου αν η αεροπορική εταιρεία δεν παρέμβει εντός 3 ωρών.

Η τελική μορφή του κανονισμού θα εξαρτηθεί από τις διαπραγματεύσεις στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, με την Ισπανία να ζητά σαφείς νομικούς ορισμούς για την αποφυγή καταχρήσεων.

Ήδη αρκετές αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζουν τα προγράμματά τους ενόψει και τις καλοκαιρινής περιόδου παρέχοντας στους επιβάτες επιλογές ταξιδιών με ή χωρίς αποσκευές με την ανάλογη χρέωση.

Υπενθυμίζεται πως οι χρεώσεις για τις αποσκευές ξεκινούν από 15 και μπορεί φθάσουν έως και το 60 ευρώ ανάλογα με το δρομολόγιο. Οι χρεώσεις αφορούν αποσκευές άνω των 8 κιλών.