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Licencia de conducir: Cambios en las licencias de conducir!! Lecciones de 17 & que cambios en los exámenes!!

Todo cambia en los permisos de conducir!! la 10+1 cambio!! Grabación de exámenes con cámaras, el instructor se sentará en el asiento trasero durante la prueba práctica de los conductores candidatos, lecciones de 17….

El ministro de Infraestructura y Transporte, Costas Karamanlis, y el viceministro, Giannis Kefalogiannis, presentaron en el gabinete un marco integrado que "transformará" la formación y el examen de los conductores para el permiso de conducir..

Los objetivos del proyecto de ley, como explicó el Ministro, ellos son 3:

1. Fortalecimiento de la seguridad vial.
2. El conductor estará mejor preparado para salir a la carretera., desde el momento en que obtiene su licencia de conducir.
3. Poner "freno" a los fenómenos de corrupción.

El proyecto de ley trae cambios significativos, especialmente en el proceso de permisos de conducir, como, por ejemplo, el instructor se sentará en el asiento trasero durante la prueba práctica de los conductores candidatos, mientras que habrá un estricto control de identidad, para que nadie pueda hacer exámenes en lugar de otra persona.

Por primera vez, incluso, jóvenes de su edad 17 años podrán comenzar lecciones de conducción teóricas y prácticas. Sin embargo, el candidato a conductor tendrá derecho a participar en la prueba práctica para la obtención de un diploma después de cumplir los 18 años de su edad..

Con este proyecto de ley, como lo enfatizó el Sr.. Karamanlis, se estructurará un sistema de examen transparente, asegurando la integridad del proceso.

patentes de conducción: la 10+1 cambio

la 10+1 Los cambios en los permisos de conducir promovidos por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes son los siguientes:

1. Control de identidad, en dos etapas y utilizando medios electrónicos, a los estándares de gov.gr.

2. Muestreo de identidad de conductores candidatos: La foto de la tarjeta de examen de candidato se cruzará con una foto digital., que se tomará a la entrada del candidato en el centro examinador, desde una cámara que se montará específicamente para este propósito. De esta forma se aborda el conocido fenómeno de que una persona diferente al candidato acuda a los exámenes.

3. Se realizará la prueba práctica de los candidatos un examinador, que ahora estará sentado en el asiento del pasajero delantero, mientras el entrenador estará sentado en el asiento trasero. Esto detiene el fenómeno de que el entrenador interfiera en la forma en que conduce el candidato., durante el examen.

4. Para asegurar la transparencia, la fiabilidad y un control más amplio de los exámenes prácticos, toda la prueba grabado utilizando medios audiovisuales.

El Ministerio de Infraestructuras y Transporte ya se ha puesto en contacto con la Autoridad de Protección de Datos Personales, que determinó que esta disposición respeta plenamente los datos personales, contrariamente a la disposición problemática de su Ley 2018 en el Ministerio de Chr. Spirtzi.

El uso de portátiles, y no permanentes, ahora se proporciona en particular- Cámara 360o, que tiene un micrófono y una tarjeta de memoria extraíble especial,, en el que se almacena todo el proceso de la prueba práctica.

La cámara muestra claramente toda la cabina del vehículo y los participantes en el proceso..

5. creado sistema de información integrado, para apoyar y manejar todos los procedimientos relacionados con la administración, extensión y renovación del permiso de conducir. adicional, Los exámenes teóricos serán realizados por un nuevo sistema de información del Ministerio de Infraestructura y Transporte en base a un banco de temas y preguntas y respuestas no conocidas previamente.

6. Está redactado y observado Registro de examinadores profesionales de conductores candidatos, de los Servicios de las Regiones del país. Este Registro estará abierto a todos los funcionarios de categoría PE y TE. También se brinda la posibilidad de inclusión en el Registro de Examinadores e individuos.

7. Está redactado y observado Registro de supervisores, para el control de exámenes teóricos y prácticos, sino también la supervisión de examinadores. Este registro también incluirá al personal uniformado de la policía griega, así como el personal de la Autoridad Nacional de Transparencia.

8. la formación de examinadores y supervisores, será realizado por el Centro Nacional de Administración Pública y Gobierno Local.

9. previsto sistema de evaluación del proceso de examen práctico, así como el trabajo de los examinadores, por la unidad organizativa competente del Ministerio de Infraestructuras y Transporte. El sistema de calificación irá acompañado de un mecanismo de recompensa y penalización., que incluso puede dar lugar a la salida del Registro de Examinadores.

10. Por primera vez hay Disposiciones especiales que facilitan el examen de las personas con discapacidad.. específicamente, Se proporciona un manual educativo especial y un examen teórico especial de las personas que no han completado la educación obligatoria., personas con discapacidades de aprendizaje y quienes gozan del estatus de protección internacional en nuestro país. adicional, Se proporciona un examen teórico especial de los candidatos sordos y con problemas de audición en la lengua de signos griega., así como con subtítulos.

También se prevé la creación de centros privados de evaluación de la capacidad y formación en conducción para personas con problemas de movilidad. (respectivamente con los centros estatales "INIOCHOS"), para que las Personas con Discapacidad no sufran más, que tienen derecho legal a una licencia de conducir.

10+1: Se proporciona a los hombres y mujeres jóvenes que hayan cumplido los 17 años., asistir a clases de conducción teóricas y prácticas en autoescuelas. Los cursos teóricos pueden certificarse, antes de cumplir los 18 años, es decir, el candidato puede haber pasado las calificaciones antes 18. Al completar los 18 años de edad, los candidatos serán elegibles, como es actualmente, participar en la prueba práctica y obtener el permiso de conducir.

Cinco escenarios para vehículos históricos

La parte B del proyecto de ley incluye legislación sobre el registro y circulación de vehículos históricos.. Los principales puntos de la propuesta se resumen a continuación:

la. Designación de un vehículo como vehículo de interés histórico

El certificado correspondiente es emitido exclusivamente por organismos que están designados y / o representan legalmente a la Oficina de Impuestos en Grecia.. o el D.O.M.. o el D.O.P.O.. para vehículos al menos 30 años. Los combates superiores presentaban dos cortes, para un acceso más fácil a los trastes más altos 5 años certificado de conformidad de un vehículo de interés histórico.

B. Suministro de datos de tráfico (matrícula y placas especiales)de los Servicios de Transporte y Comunicaciones de las Regiones

Documentos de respaldo presentados: Certificado de designación, Certificado de conformidad, Inspección técnica del vehículo cada año. Luego de la emisión de las placas especiales, el vehículo debe ser eliminado del Registro de Licencias de Tránsito de Vehículos del Ministerio de Infraestructura y Transporte y su inscripción en el Registro de Vehículos de Interés Histórico del Ministerio.. Se pagan la tarifa de licencia y las placas.

C. Tráfico de vehículos de interés histórico

Se publican bajo los términos y condiciones de los artículos. 88 y 90 de K.O.K., están asegurados obligatoriamente y se les permite circular en el anillo pequeño. Se pagan tarifas de tráfico, con la excepción de vehículos sobre 45 años.

D. Multas y sanciones

Por violaciones del KOK, se imponen las sanciones previstas por el KOK, mientras que por violaciones a esta ley se impone una multa administrativa 500 – 5.000 euros a las Instituciones (representantes o nominados por IOA, ΔΟΜ, ΔΟΠΟ) y a los propietarios de vehículos y la eliminación de los datos de registro para 6 meses.

E. Etapa de transición hasta la implementación del nuevo marco

Todos los vehículos que se han caracterizado y cumplen los requisitos del nuevo marco, conservar su caracterización, si esto es 30 años a partir de la fecha de solicitud de registro. Aquellos vehículos históricos que no han recibido datos de matriculación 18 meses después de la publicación de la ley, prohibido circular.

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