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Permis de conduire: Modifications des permis de conduire!! Leçons de 17 & quels changements dans les examens!!

Tout change dans les permis de conduire!! la 10+1 changement!! Enregistrement d'examen avec des caméras, l'instructeur s'assiéra sur la banquette arrière pendant le test pratique des candidats pilotes, leçons à partir de 17….

Un cadre intégré qui "transformera" la formation et l'examen des conducteurs pour le permis de conduire a été présenté au cabinet par le ministre de l'Infrastructure et des Transports Costas Karamanlis et le Vice-ministre Giannis Kefalogiannis.

Les objectifs du projet de loi, comme l'a expliqué le ministre, ils sont 3:

1. Renforcer la sécurité routière.
2. Le conducteur sera mieux préparé pour prendre la route, à partir du moment où il obtient son permis de conduire.
3. Mettre un "frein" aux phénomènes de corruption.

Le projet de loi apporte des changements importants, en particulier dans le processus de permis de conduire, comme, par exemple, l'instructeur s'assiéra sur la banquette arrière pendant le test pratique des candidats pilotes, alors qu'il y aura un contrôle d'identité strict, pour que personne ne puisse passer des examens à la place de quelqu'un d'autre.

Pour la première fois, même, les jeunes de leur âge 17 ans seront en mesure de commencer des cours de conduite théoriques et pratiques. Cependant, le candidat conducteur aura le droit de participer à l'épreuve pratique pour l'obtention d'un diplôme après avoir terminé la 18e année de son âge..

Avec ce projet de loi, comme l'a souligné M.. Caramanlis, un système d'examen transparent sera structuré, tout en garantissant l'intégrité du processus.

brevets d'entraînement: la 10+1 changement

la 10+1 Les changements de permis de conduire promus par le ministère des Infrastructures et des Transports sont les suivants:

1. Vérification d'identité, en deux temps et en utilisant les médias électroniques, aux normes de gov.gr.

2. Échantillonnage de l'identité des conducteurs candidats: La photo de la carte d'examen du candidat sera croisée avec une photo numérique, qui sera prise lors de l'entrée du candidat au centre d'examen, depuis une caméra qui sera montée spécialement à cet effet. De cette manière, le phénomène bien connu d'une personne différente du candidat venant aux examens est traité.

3. Le test pratique des candidats sera effectué un examinateur, qui sera maintenant assis sur le siège du passager avant, pendant que le formateur sera assis sur le siège arrière. Cela empêche le phénomène d'interférence du formateur dans la conduite du candidat, lors de l'examen.

4. Pour assurer la transparence, la fiabilité et un contrôle plus large des examens pratiques, toute l'épreuve enregistré à l'aide de médias audiovisuels.

Le ministère des infrastructures et des transports a déjà contacté l'Autorité de protection des données personnelles, qui a constaté que cette disposition respecte pleinement les données personnelles, contrairement à la disposition problématique de sa loi 2018 sur le ministère de Chr. Spirtzi.

L'utilisation du portable - et non permanent - est désormais proposée en particulier- Caméra 360o, qui a un microphone et une carte mémoire amovible spéciale,, dans lequel tout le processus du test pratique est stocké.

La caméra montre clairement toute la cabine du véhicule et les participants au processus.

5. établi système d'information intégré, pour soutenir et gérer toutes les procédures liées à l'administration, extension et renouvellement du permis de conduire. supplémentaire, Les examens théoriques seront menés par un nouveau système d'information du ministère des Infrastructures et des Transports sur la base d'une banque de sujets et de questions et réponses inconnues auparavant.

6. Il est rédigé et observé Registre des praticiens examinateurs des candidats conducteurs, des Services des Régions du pays. Ce registre sera ouvert à tous les fonctionnaires des catégories PE et TE. La possibilité d'inscription au registre des examinateurs et des individus est également prévue.

7. Il est rédigé et observé Registre des superviseurs, pour le contrôle des examens théoriques et pratiques, mais aussi l'encadrement des examinateurs. Ce registre comprendra également le personnel en uniforme de la police grecque, ainsi que le personnel de l'Autorité nationale de transparence.

8. la formation des examinateurs et des superviseurs, sera effectué par le Centre national de l'administration publique et des collectivités locales.

9. à condition que système d'évaluation du processus d'examen pratique, ainsi que le travail des examinateurs, par l'unité organisationnelle compétente du ministère des infrastructures et des transports. Le système de notation sera accompagné d'un mécanisme de récompense et de pénalité, ce qui peut même conduire à sortir du registre des examinateurs.

10. Pour la première fois il y a dispositions spéciales qui facilitent l'examen des personnes handicapées. en particulier, Un manuel pédagogique spécial et un examen théorique spécial des personnes qui n'ont pas terminé l'enseignement obligatoire sont fournis., les personnes ayant des troubles d'apprentissage et celles qui bénéficient du statut de protection internationale dans notre pays. supplémentaire, Un examen théorique spécial des candidats sourds et malentendants en langue des signes grecque est organisé, ainsi qu'avec des sous-titres.

Il est également prévu de créer des centres privés d'évaluation des capacités et de formation à la conduite pour les personnes à mobilité réduite. (respectivement avec les centres d'État "INIOCHOS"), pour que les personnes handicapées ne souffrent pas davantage, qui ont légalement droit à un permis de conduire.

10+1: Il est fourni aux jeunes hommes et femmes qui ont terminé la 17e année, suivre des cours de conduite théoriques et pratiques dans les écoles de conduite. Les cours théoriques peuvent être certifiés, avant d'atteindre l'âge de 18 ans, c'est-à-dire que le candidat peut avoir réussi les notes avant 18. À la fin de la 18e année de leur âge, les candidats seront éligibles, comme cela est actuellement, participer à l'épreuve pratique et obtenir un permis de conduire.

Cinq paramètres pour les véhicules historiques

La partie B du projet de loi comprend une législation sur l'immatriculation et la circulation des véhicules historiques. Les principaux points de la proposition sont résumés comme suit:

A. Désignation d'un véhicule comme véhicule d'intérêt historique

Le certificat pertinent est délivré exclusivement par des organismes désignés et / ou représentant légalement le bureau des impôts en Grèce.. ou le D.O.M.. ou le D.O.P.O.. pour les véhicules au moins 30 ans. Les combats supérieurs comportaient deux découpes, pour un accès plus facile aux frettes supérieures 5 ans certificat de conformité d'un véhicule d'intérêt historique.

B. Fourniture de données de trafic (immatriculation et plaques spéciales)des services des transports et des communications des régions

Pièces justificatives soumises: Certificat de désignation, Certificat de conformité, Contrôle technique du véhicule chaque année. Après la délivrance des plaques spéciales, le véhicule doit être radié du registre des permis de circulation des véhicules du ministère de l'Infrastructure et des Transports et de son inscription au registre des véhicules d'intérêt historique du ministère. Les droits de licence et les plaques d'immatriculation sont payés.

C. Trafic de véhicules d'intérêt historique

Ils sont libérés selon les termes et conditions des articles 88 et 90 de K.O.K., sont obligatoirement sécurisés et autorisés à circuler dans le petit anneau. Les frais de circulation sont payés, à l'exception des véhicules dépassant 45 ans.

ré. Amendes et pénalités

Pour les violations du KOK, les sanctions prévues par le KOK sont imposées, tandis qu'en cas de violation de cette loi, une amende administrative est infligée 500 – 5.000 euros aux institutions (représentants ou désignés par l'IOA, ΔΟΜ, ΔΟΠΟ) et aux propriétaires de véhicules et suppression des informations d'enregistrement pour 6 mois.

E. Phase de transition jusqu'à la mise en œuvre du nouveau cadre

Tous les véhicules qui ont été caractérisés et répondent aux exigences du nouveau cadre, conserver leur caractérisation, Si c'est 30 ans à la date de la demande d'enregistrement. Les véhicules historiques qui n'ont pas reçu de données d'immatriculation 18 mois après la publication de la loi, interdit de circuler.

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