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Tassazione dei veicoli in Grecia: Le tasse per le nuove auto vengono ridotte – Stato favorevole per le auto non inquinanti

Cosa si applica ai veicoli ibridi e usati!! Tabelle dettagliate con variazioni delle commissioni di classificazione
Regime fiscale favorevole per le nuove auto non inquinanti. auto riformando la scala delle aliquote imponenti,……….. incentivi per attrarre pensionati stranieri nel nostro paese, Raccomandazione della Commissione per la risoluzione extragiudiziale delle controversie fiscali e l'esenzione dalla commissione di performance di 650 Euro per gli agricoltori professionisti che hanno chiuso 31-12-2018 prevede cinque anni nel normale regime IVA, compresi, la nuova fattura fiscale messa in consultazione pubblica dal governo martedì sera.

I cambiamenti nel regime fiscale delle auto private. le automobili mirano a motivare il rinnovamento della flotta esistente di automobili e la promozione di veicoli non inquinanti di nuova tecnologia.

specificamente, È stato introdotto un nuovo sistema per la tassazione progressiva delle autovetture, che riduce le tasse di immatricolazione e, allo stesso tempo, le aggiunte imposte sulla base della tecnologia anti-inquinamento EURO vengono riformate in proporzione all'età di ciascun veicolo..

Allo stesso tempo, la tariffa di classificazione per le auto ibride a basse emissioni è ulteriormente ridotta, cioè quelli che hanno emissioni di CO2 fino a 50 G km, mentre viene mantenuta l'esenzione da essa 50% la corrispondente tariffa di classificazione per le auto ibride con più inquinanti, nonché l'esenzione completa per EIX elettrico.

fine, la disposizione esistente per la possibilità di tassare i veicoli usati con prima circolazione nell'UE è abolita.. prima del 1 giugno 2016, basato sul precedente regime fiscale (fine storica).

Nuova scala

dettagliatamente, articolo 4 il polynomoschediou, la classificazione del calcolo della tassa di immatricolazione per i veicoli passeggeri privati ​​viene riformata e razionalizzata. specificamente, È previsto che le autovetture della classe doganale 87.03 della nomenclatura combinata (Regolamento CEE 2658/1987 del Consiglio del 23 luglio 1987 Unione Europea. L di 7.9.1987) sono soggetti a una quota di iscrizione sul valore imponibile, secondo la seguente scala di tassazione progressiva:

* 4% per valore imponibile fino a 14.000 euro

* 26% per la sezione di 14.000,01 a 17.000 euro

* 53% per la sezione di 17.000,01 a 20.000 euro

* 62% per la sezione di 20.000,01 a 25.000 euro

* 71% per la sezione di 25.000,01 a 30.000 euro

* 30% per la sezione sopra 30.000 euro.

Quello attuale

L'attuale scala di imposizione della tassa di registrazione non è progressiva in quanto prevede l'imposizione di un'aliquota sul valore imponibile totale di ciascun veicolo e l'escalation dell'aliquota in base all'importo del valore, come segue:

* 4%, per valore imponibile fino a 14.000 euro.

* 8%, per valore imponibile sopra 14.000 euro e oltre 17.000 euro.

* 16%, per valore imponibile sopra 17.000 euro e oltre 20.000 euro.

* 24%, per valore imponibile sopra 20.000 euro e oltre 25.000 euro.

* 32%, per valore imponibile sopra 25.000 euro.

utilità

Con la nuova scala, l'importo totale della quota di iscrizione è ridotto di una percentuale di 0,2% fino a quando 31,67% per I.X.. valore imponibile da 15.000 a 100.000 euro.

Si noti che secondo l'articolo 126 dell'attuale codice doganale, Il valore imponibile per l'imposizione della tassa di registrazione per le autovetture è fissato in base al prezzo al dettaglio, al lordo delle imposte sulle auto, per tipo, variante e versione di esso, come risulta dai listini prezzi presentati all'autorità doganale competente dai concessionari / distributori ufficiali di automobili, compreso il valore dell'opzionale (EXTRA) di questa attrezzatura.

Usato

Per autovetture usate, viene preso in considerazione il prezzo al dettaglio di cui sopra della stessa marca, stampa, variante e versione di una nuova autovettura con la stessa attrezzatura, al momento del suo rilascio sul mercato internazionale, dopo che è ridotto dal tasso di perdita di valore determinato dalla sua età e categoria del corpo.

Il valore imponibile, dopo la riduzione di cui sopra, ulteriormente ridotto utilizzando un fattore 0,10 per ogni 500 chilometri extra percorsi dalla media annuale. La riduzione basata sul chilometraggio non deve superare 10% del valore determinato dopo la perdita di valore di cui sopra.

La media annuale di chilometri percorsi, ai fini di questa disposizione, definito in 15.000. La riduzione totale, inclusa la riduzione di valore dovuta al chilometraggio superato la media, non può superare quello 95%.

Per la selezione di nuove tariffe, al fine di calcolare la tassa di registrazione per le autovetture usate, viene preso in considerazione il valore imponibile dell'articolo 126, prima delle riduzioni previste nel presente articolo.

Basato su spettacoli

Per autovetture, la cui massa di anidride carbonica emessa -CO2 (ciclo combinato) sono:

* minore o uguale a 100 gr./km., le nuove tariffe della quota di iscrizione, come definito sopra, sono ridotti di 5%,

* più grande di 120 e inferiore o uguale a 140 gr./km., nuovi tassi di aumento della classificazione 10%,

* più grande di 140 e inferiore o uguale a 160 gr./km., nuovi tassi di aumento della classificazione 20%,

* più grande di 160 e inferiore o uguale a 180 gr./km., nuovi tassi di aumento della classificazione 30%,

* più grande di 180 e inferiore o uguale a 200 gr./km., nuovi tassi di aumento della classificazione 40%,

* più grande di 200 e inferiore o uguale a 250 gr./km., nuovi tassi di aumento della classificazione 60%,

* più grande di 250 gr./km., nuovi tassi di aumento della classificazione 100%.

Specifiche Euro

Per autovetture, che:
* soddisfare le specifiche dei limiti di emissione EURO 6 con l'ultima data di classificazione della prima classificazione fino a 31.8.2018 o le specifiche del regolamento 595/2009 (CE) Euro VI, le nuove tariffe per le tasse di registrazione saranno aumentate di una percentuale 50%,

* soddisfare le specifiche dei limiti di emissione EURO 6 e 5b, con l'ultima data di classificazione fino a 31.8.2015 o le specifiche delle serie B2 o C (EEV), le nuove tariffe per le tasse di registrazione saranno aumentate di una percentuale 100%,

* soddisfare le specifiche dei limiti di emissione EURO 5a, con l'ultima data di classificazione fino a 31.12.2012, o le specifiche delle serie B2 o C (EEV) delle direttive 1999/96 CE, 2005/55 EC Euro V, che soddisfano le specifiche della direttiva 98/69 Linea EC (fase) B Euro 4 o le specifiche della serie B1 delle direttive 1999/96 CE, 2005/55 EC Euro IV che soddisfano le specifiche della Direttiva 98/69 Linea EC (fase) Un euro 3, direttiva 94/12 CE, Euro 2, direttiva 91/441 ΕΟΚ Euro 1 o le specifiche delle direttive 1999/96 / CE, 2005/55/CE, fase A Euro III, 91/542/CEE, fase B Euro II, 91/542/CEE, fase A Euro I, le nuove aliquote delle tasse di registrazione saranno aumentate di 200%,

* non soddisfano i limiti di emissione (Euro) o le specifiche dei regolamenti e delle direttive relative alle emissioni dei veicoli tecnologici convenzionali e per le quali non sono provate le emissioni di biossido di carbonio., le nuove aliquote delle tasse di registrazione saranno aumentate di 200%, con applicazione aggiuntiva su di essi incremento 100%,

* non soddisfano le specifiche del regolamento 168/2013 (UE) o la direttiva 2002/51 CE, le nuove aliquote delle tasse di registrazione saranno aumentate di 30%.

Ibrido - elettrico

Autovetture a motore ibrido, come definito dalla direttiva 2007/46 / CE, a seconda dei casi, e in particolare le auto elettriche ibride, come definito dal regolamento 692/2008, a seconda dei casi, con massa di anidride carbonica emessa maggiore o uguale a cinquantuno (51) gr./km., sono esenti dal cinquanta percento (50%) della tariffa di classificazione prevista nel presente articolo.

Le auto ibride del paragrafo precedente con massa di anidride carbonica emessa inferiore o uguale a 50 gr./km. sbarazzarsi di esso 75% la tassa fiscale prevista nel presente articolo. Auto puramente elettriche, come definito dal regolamento 692/2008, non sono soggetti al canone fiscale previsto da queste disposizioni.

Cosa dicono gli automobilisti?

con,per quanto riguarda il nuovo calcolo della tassa di immatricolazione per i veicoli privati, il disegno di legge in consultazione include modifiche significative all'ultima modifica delle rispettive legislazioni 2016, redazione di aliquote fiscali basate sull'imposta al dettaglio prima del prezzo di fabbrica precedentemente in vigore.

Secondo le dichiarazioni iniziali dei dirigenti delle società di importazione di automobili, Il nuovo modo di registrare la tassa è stato sviluppato su una base più giusta e più razionale, mentre credono che alcuni modelli di nuove auto saranno in grado di avere attrezzature più ricche senza cambiare la scala delle tasse di classificazione., a beneficio dei prezzi al dettaglio.

esempio

Auto nuova con valore imponibile 20.000 euro è attualmente addebitato con la quota di iscrizione 16% o 3.200 euro per tutto questo valore.

Con la nuova scala fornita dalla fattura fiscale sotto consultazione, alla stessa auto verrà addebitata una quota di iscrizione 4% per il primo 14.000 euro del suo valore imponibile, 26% per i prossimi 3.000 euro di valore imponibile (per la sezione di 14.000,01 a 17.000 euro) e 53% per i prossimi 3.000 euro di valore imponibile (per la sezione di 17.000,01 a 20.000 euro), cioè, con un importo totale della quota di registrazione 2.930 euro (560 euro fino a 14.000 euro, 780 euro per la quota di valore di 14.000,01 a 17.000 euro e 1.590 euro per la quota di valore di 17.000,01 a 20.000 euro). In altre parole, la tassa di registrazione per questa vettura sarà ridotta 270 euro o 8,44%.

Dalla stampa edizione del Free Press

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