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Aprovou o projeto para o novo sistema de carta de condução – o que faz

O projeto de lei aprovado projeto de lei kaiSto foram adotadas e mais duas alterações para duas outras alterações…….

Concluído em plenário do debate Casa e votar, maioria, conta das Infraestruturas e Transportes Ministério para o novo sistema de licenciamento condutor do veículo.

Favor do princípio do projeto de lei intitulado "motoristas e guias de teste de qualificação e comportamentos candidatos para a emissão de cartas de condução e outras disposições", Eles votaram Syriza e Rally Democrática. ND e Golden Dawn votaram contra, enquanto o Partido Comunista e da União Party Center votou "presente".

O projeto de lei aprovado e mais duas alterações que prevêem disposições para o movimento de caminhões e reboques e recrutamento através ASEP, em OASTH e OSE.

A Infra-estrutura e ministro dos Transportes, Christos Spirtzis, Ele defendeu o estatuto de, sublinhando que "depois de décadas alcançados através do projeto de lei para alterar um sistema anacrônico que todos os cidadãos conhecer a diavlitotita".

No lado, o principal partido da oposição falou inaceitável, projeto de lei inexeqüível e problemático, que passa sobre os problemas.

"Esta reforma, É parte de um plano holístico de mudar para uma nova era de segurança rodoviária ", Ministro de Infra-estrutura argumentou.

enquanto, Ele falou sobre dois eixos deste esforço de reforma, cujos primeiros termos de infra-estrutura em rede nacional de estradas do país ea segunda a segurança rodoviária.

Como disse o Sr.. Spirtzis, na próxima semana começam os processos de concurso para a estrada Patras-Pyrgos, e ele falou sobre projectos de segurança rodoviária no valor de 500 milhão. euro.

Comentando sobre o eixo de segurança rodoviária, Ele falou sobre a criação de material educativo e de informação eletrônica e formação plataforma para professores -que já pilotados nas escolas- e mudar o Código da Estrada, que seja recebível de caráter para se transformar em conformidade e educação dos cidadãos.

Senhor. Spirtzis destaque seções do projeto de lei, câmeras e microfones nas salas de exame e veículos, como o sorteio electrónico que determina o paciente e examinador par, penas disciplinares e multas de até e 6.000 examinadores de euros, escolas de condução e institucionalizado que o acompanhou motriz para 17 polegadas.

mais, Ele assegurou que em outubro terá completado o sistema eletrônico quando aplicada de modo "poria fim às licenças arruela de condução".

Senhor. Spirtzis atacado em SW acusando-populismo e salientou que reage spekoularei condições de renovação dos motoristas sobre 74 anos, quando esta disposição foi promulgada em março de.

"Você está construindo em mecanismos que vêem e tomar para produzir sua política. Não temos medo de fazer cortes e colocar os interesses, populismo e sua palaiokommatismo. Vamos continuar a bater os circuitos palaiokommatismou configurar décadas. tudo,eo que fazer senhores ND grande facção progressiva iria derrotar ambas as versões palaiokomatismo e extremistas de. Você não vai ter sucesso e você estará permanentemente nas bancadas da oposição ", disse apresenta. Spirtzis.

Por seu lado,, relator ND Andreas Katsaniotis falou sobre disposições problemáticas, chamando o projeto de lei inaplicável e pré-formados.

como argumentado, supostamente usado a questão da transparência para dar solução para pagamentos de horas extras, e acusou o ministro dos Transportes para representar o censor da ordem e moralidade stochopoiontas mil profissionais.

"Ninguém argumenta que o sistema de exame é incorruptível e não requer alterações. Mas quer tratamento abrangente e definitiva e não um projeto de lei problemático e inaceitável para passar sobre o problema e cria mais »observou.

Ele trouxe fortes críticas pelo relator do Sudoeste e sistema de exame eletrônica, argumentando que, enquanto forçando examinadores em 4 meses para investir em microfones e câmeras, o ministério estará pronto em 12 meses.

Ele falou mesmo ministério ridículo aos examinadores que mantém reféns interrompendo sua remuneração mensal 250 euro ", e ele expressou sua oposição ao partido restaura drivers de exames que são mais 74 anos, observando que em nenhum país europeu não é tão.

"Abra mais o relacionamento com clientes de serviços janela e aumentando o seu mensagens assessor especial e parceiros", acrescentou o relator ND.

O relator do DISY Giannis Maniatis, Ele falou sobre "procheirografima escrito em pé", observando que em vez de realmente combater a corrupção e inter-relação reforçada, enquanto ao mesmo tempo os grupos visados.

Ele falou até mesmo multas e encargos de motoristas candidatos incapacitantes com o aumento 50% a parábola, enquanto ele descreveu "Ourgoueliano" como lidar com os candidatos de corrupção e candidatos câmera estufa ausência mais 74 anos.

O palestrante do KKE Konstantinos Stergiou, Ele disse que a lei não aborda os problemas que não são capazes de garantir a transparência, sistema de integridade e meritocracia que está totalmente privatizada.

«Το ΚΚΕ ψηφίζειπαρών”. O projeto de lei tenta fazer algumas melhorias no sistema frágil e perfurada da corrupção e do relacionamento que floresce, mas adota totalmente privatização e organização do lucro capitalista ", disse. Stergiou acrescentou que os testes à carta de condução deve ser feita por um sistema público universal.

Senhor. Stergiou falou Bill personagem a receber, e observou que a renovação da licença para os idosos mais 74 anos deve ser feito através de um exame de hospital público.

O orador especialista da Union Center John Saridis, Ele falou por muitos problemas de opacidade eo clientelismo sistema de licenciamento e salientou que o que é necessário para corrigir o fenômeno da situação distorcida é longa campanha com cursos de condução estrada e conduta.

"Ao longo 70.000 Os candidatos a motoristas fila de espera para passar no teste. É imperativo para reformar toda a estrutura com um sistema de integridade com supervisão reforçada, meritocracia e transparência não é garantida pelo projecto de lei ", suportado.

final, relator SYRIZA Apóstolo Karanastasis, Ele falou de lei moderna e inovadora para o tratamento permanente de acidentes rodoviários, zerar a corrupção e a introdução de meritocracia.

"A melhoria do projeto exame, examinadores avaliação contínua e o registro eletrônico, garante a integridade do processo "disse, entre outras.

Arranjos para camiões e reboques

A lei foi aprovada e alteração de ministros das Finanças Euclides Tsakalotos e Infra-estrutura Chris Spirtzi que forneceu:

Arranjos para camiões e reboques:

especificamente:

-entrada permitida em serviço mais de um reboque ou semi-reboque para cada carro particular. de acordo com o Decreto.

-contribuição fixa para o Tesouro estabeleceu o montante de 0,05 por kg e pode ser ajustada por decreto, para a comercialização de cada reboque além do primeiro, com o qual foi lançado e cabo.

-também, desde que, em caso de renovação da licença, Tempo limitado por razões médicas antes de alcançar seu 65º aniversário, o montante não é pago 50 condução euro renovação da licença e do imposto de selo fixo ea taxa para o terceiro.

A mesma alteração também prevê que, uma decisão ministerial conjunta definida:

-As sanções administrativas por infracções à legislação nacional e europeu se cometido por caminhão, reboques e semi-reboques

-Medidas para reduzir o tráfego de caminhões nas estradas do país.

final, desde que os recursos de regeneração da Companhia, ATHENA SA "a seguir enumeradas, subvenção do orçamento regular do Ministério das Infra-estruturas e Transportes, e não apenas uma bolsa do Programa de Investimentos Públicos.

O ministro de Infra-estrutura, acordo com a ANA-MPA, έκανε δεκτή και τροπολογία του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Σωκράτη Βαρδάκη για προσλήψεις οδηγών και μηχανοδηγών μέσω ΑΣΕΠ για την κάλυψη άμεσων αναγκών σε Ο.Α.Σ.Θ και ΟΣΕ.

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