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在冠状病毒中飞行: 航班的新“地图”, 更严格的健康规则, 较少的航班

强制使用口罩, 测温法和严格的健康规程. 在世界各国政府放松封锁之际, 航空公司正在逐步尝试以自己的方式摆脱“休眠”状态, 调整行程和提供的服务,以及….. 试图在健康安全协议与说服旅客在Covid-19大流行期间在狭窄且封闭的空间内登上飞机这一挑战之间取得平衡。.

记得希腊几天前宣布将特定国家/地区的航班暂停期延长至 31 可能以及如何-至少直到那时- 所有国际航班将只降落在雅典国际机场“ Eleftherios Venizelos”……….

国际航空运输协会的新飞行指令

国际航空运输协会 (IATA) 在电晕大流行期间重新开始飞行期间宣布了有关生物安全的详细信息. 说明, 以“恢复航空运输地图”为标题出版, 旨在使政府有信心为开放边界和航班以及将要再次飞行的乘客提供“绿灯”.

“没有单一的措施可以降低风险并导致航班恢复. 但是,将在全球范围内实施并被政府接受的一系列措施可以产生预期的效果。. 这是迄今为止航空业面临的最大危机,”亚历山大·德·朱尼亚克说。, 总经理-国际航协首席执行官.
恢复航班的“地图”

国际航空运输协会, 在航班的“地图”上, 通过向政府和地方当局提供详细指导,专注于流程的所有阶段:

国际航空运输协会预计,政府需要在出行前收集旅客数据, 例如健康信息, 必须通过久经考验的渠道(例如用于eVisa或在线旅行授权计划的渠道)获得.

出发机场的措施:

  • 进入终端 (抵港, 出港) 应该限于机场工作人员/航空公司和旅客. 唯一的例外应该是残疾或未成年人.
  • 记录终端输入点的温度, 由政府机构培训的人员.
    与乘客保持一定距离, 如系列 (“尾巴”)
  • 为乘客和工作人员口罩使用面罩, 根据当地法律的要求
  • 为旅客办理登机手续提供尽可能多的自助服务, 减少联络点和排队. 国际航空运输协会建议远程办理登机手续 (电子打印或带有在家打印的登机牌), 自动行李运送点 (袋滴) 和登机而无需与员工接触.
  • 登机必须使用重新设计的登机门, 减少交通拥堵和手提行李限制的登机优先.
  • 与许多人接触的点/区域的清洁和消毒应按照地方当局的指示进行。. 手部防腐剂应广泛可用.

飞行中要采取的措施

国际航协的“地图”规定了在飞行过程中要采取的具体措施, 飞机内:

  • 必须有面罩 (SS. 和面料) 用于乘客和机组人员口罩.
  • 简化的机舱服务和预包装餐, 减少飞行乘客与工作人员之间的联系
  • 必须限制客舱内的乘客拥堵. 例如, 不允许厕所上厕所.
  • 改进的机舱清洁方法.

返程航班: 旅客到达规则

国际航空运输协会的“飞行地图”包括关于旅客到达机场的单独部分:

  • 温度计由训练有素的人员 (当地方当局有条件时)
  • 自动化的海关和跨境控制程序.
  • 建议使用手机应用程序和生物识别技术 (已经被一些政府使用)
  • 加速行李的处理和收集,以实现与社会的距离, 通过减少拥挤和排队
  • 希望旅客收到健康声明并进行彻底跟踪。 – 检测政府联系以减少进口电晕传输链的风险.
  • 应当指出的是,国际航空运输协会认为,使用口罩无需在飞行中测量空的中间座位.

飞行前测试中的“是” – 旅行

国际航空运输协会指出,这些飞行措施必须是临时的, 定期进行审查,并在出现更有效的选择时予以替换. 另外, 工会估计,在发现冠状病毒疫苗之前,有两个因素将成为安全飞行的“关键”。:

  • Corono / Covid-19测试: 国际航协在获得准确,快速的结果时支持测试. 他说:“在旅行开始时进行测试将创造一个“无菌”的旅行环境,以确保乘客和政府的安全。.
  • 入境护照: 国际航空运输协会表示将支持创建免税护照以分隔零风险旅客. 基本条件是该政策具有科学界和政府的“认可”.

国际航协航班的整个“地图”:

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